最近相信有很多網友都陸陸續續聽到關於國六的實施，買車的朋友都開始慌了。畢竟，17年才開始實施國五的排放標準，結果一眨眼到了19年，又要實施國六了。那麼買了國五車，待國六實施後，若是汽車“年審”不合格怎麼辦？

實際上，國六的排放標準主要是針對非甲烷烴、一氧化碳、PM細顆粒物，以及氮氧化物等排放物的限制，可能加嚴了40%-50%。或許有車主在想，我們就讓車輛在檢測時，讓這些排放區都達標不就可以了嗎？不過，小編就先總結下改變排放標準的3個思路。

其一，油品的改變。相對於國外的油品質量，我們國家的要略微遜色一些。由於油品的燃燒不穩定，因此也容易導致發動機產生積碳。積碳問題，想必多數車主都為此頭疼過。而有積碳排出來的氣體汙染物也會增多。只不過，國內的油品基本上都大致相同，所以這個是改變不了的。

其二，發動機提升技術。這點是特別困難的，主要是因為我國的發動機技術還不夠成熟。雖然，馬自達的發動機很有名。但是，想要更高的提升，使燃燒率挺高是難上加難的，所以發動機也是改變不了的。

其三，從排氣上處理。這個時候就要說到排氣上，最重要的裝置三元催化器了。眾所周知，三元催化器裡面有很多貴金屬。其類似於過濾轉化裝置，可以將不達標的氣體轉化為合格的氣體。

如此說來，國六的排放車型，其實就是在國五車型上改了催化器裝置。而發動機都是一樣的，所以在價格方面，其實也差不多。但是，國六排放標準車型的三元催化器和國五車型還是不同的，即便是改了也是不被機構承認的。簡單來說，我們開國五的車去檢測，即便檢測結果達到了國六的排放標準，也不會說車子就變成國六車型。

所以，在7月1號實施國六排放標準後，就算車型是國五也沒事，只要排放標準達標即可。另外，如果買了國五的車，而汽車年審時不達標，那麼我們也可以透過改三元催化器，以此達到國六的排放新標準的。

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