尾氣超標的汽車的發動機原本排出的廢氣中有害物質是很高的,在排放中先透過三元催化器給予淨化,然後再排出尾噴管,所以尾氣超標通常會被告知,換個三元催化器...
[檢視更多]“國六”來了 你的車還能開多久?
記者以購車者身份諮詢國六排放標準時,多位銷售顧問均提到:“執行新標準的訊息新聞上播了,但第一步是製造過程中落實政策,消費者目前還是可以隨便選,覺得能接受國五,就選自己看上的款式...
[檢視更多]國六就要來了 國一至國五你瞭解嗎?
不同型別貨車,實施國二排放標準的時間:輕型柴油車,2006年7月1日...
[檢視更多]電動車的“顆粒捕捉器”聽說過嗎?奧迪:不光淨化自己
目前這套系統已經在e-tron身上進行了超過5萬公里的耐力測試,結果顯示,該裝置不會對車輛本身造成負面影響,可完全過濾e-tron排放在空氣中的細微顆粒,在城市環境中,三臺裝了這樣裝置的車輛就能完全吸收排放的粉塵...
[檢視更多]汽油合格、汽車也合格,為什麼尾氣排放不合格?到底誰的責任
3、車主的問題汽車出廠時合格,但製造商不保證在使用一段時間後仍處於出廠狀態, 本來汽車就不是工藝品,買來放著看而已, 汽車是買來用的,有使用就有損耗,需要定期維護, 只要合理保養,使發動機正常運轉,基本上排氣就沒有問題, 另一方面,有些車維...
[檢視更多]韓國政府對奔騰處以創記錄罰款 波及柴油策動機排放舞弊
據《韓國前驅報》報道,韓國情況部日前顯露,因為奔騰、日產和保時捷在2012-2018年間在韓國發售的片面柴油能源汽車裝有排放舞弊裝備,曾經發掘波及14種車型總計大概4381臺,政府將對這三家汽車生產商處以罰款並提起刑事訴訟,波及車型的認證將...
[檢視更多]碳排放管理員多少錢一個月 待遇怎麼樣
碳排放管理師薪資待遇怎麼樣碳排放管理師的工資待遇跟所在城市和工作經驗有很大的關係...
[檢視更多]汽車積碳,如何來解決當前這個費勁腦筋苦惱的問題
生活中的方便之餘,同時也有一些煩惱存在,一般大家都是買新車來開的,汽車有重要的說的也就是清理車內積碳,長時間使用的燃料——汽油,在車輛行駛中停停頓頓過程中,那些燃燒不充分的燃料沒有釋放自己的能量出來就被停止工作了,直接蛻變為部分積碳,這樣聚...
[檢視更多]想省油?還不趕快安排一輛(上)
隨著國家的經濟發展,越來越多的國家開始提倡對環境的保護,火車從以前的火力驅動,到現在的電動,甚至未來的磁懸浮,技術一直都在進步同時也標誌著現在的人們開始對環境對大自然的保護有了新的認知,各個交通工具,也都有了新能源驅動的誕生,汽車行業也不例...
[檢視更多]賓士被罰1億元!涉15款車,超3萬輛
儘管賓士方面極力辯解,但韓國公平交易委員會認為賓士只宣傳了其尾氣排放技術理論上的最大效能,故意隱瞞了實際排放的情況,以虛假、欺騙性的廣告誤導了消費者的選擇...
[檢視更多]逆勢而行,寶馬全新汽油柴油引擎正在研發
寶馬開發總監弗蘭克韋伯在接受採訪時稱,這家來自德國的汽車公司正在“研究新一代內燃機動力單元,陣容包括汽油、柴油、六缸、八缸發動機...
[檢視更多]派克漢尼汾|“小部件”托起“大藍天”
“派克密封件在汽車行業的應用主要集中在發動機、變速箱、空調、傳動系統和燃油系統等對質量要求苛刻的關鍵領域,”派克亞太區工程材料產品組業務開發經理雷勁松介紹,隨著排放標準升級,原來用於汽車油箱口的密封件因傳統材料本身的高燃油滲透問題面臨淘汰,...
[檢視更多]電動汽車真的那麼環保嗎?還是看上去環保?
另外,包括沃爾沃在內的汽車製造商可以利用這一知識讓他們的供應商面臨更大的壓力,例如,他們需要讓電池生產公司在其所有部件的生產中使用可持續的方法,這樣電動汽車在一開始就減少了二氧化碳排放,排放平衡點會來得更快...
[檢視更多]車友問,符合國四排放標準的電噴摩托車有哪些?
拉力車無論是進入級拉伸汽車,還是不合適的拉伸型汽車,也是符合全國四種排放標準的型號,如武陽本田猛獁象190x,升降機310T,卓勁鍾木DL250,Excelle 500,400 ,Benner 502,CCIron RX3S等是一個符合國家...
[檢視更多]在碳中和背景下幾款暢銷的低碳技術
為實現碳中和,需要全方位進行能源結構調整和技術升級,帶來了巨大的投資機會,包括新能源產業、儲能產業、節能材料、迴圈利用技術、使用低排放原料、三廢治理、CO2的吸收、碳捕集、碳的再利用等...
[檢視更多]碳交易所今天正式開市!首單碳排放權交易額為750萬!
據瞭解,首批參與全國碳排放權交易的發電行業重點排放單位超過了2000家,這些企業碳排放量超過40億噸二氧化碳...
[檢視更多]讓尾礦渣“變身”環保磚 樂東尾礦處置拓展新途徑
坐落於樂東千家鎮抱用村的海南金惠環保節能有限公司,是一家生產新型環保磚工廠,僅環保方面就投資700多萬元,利用金礦剝離物生產環保磚,每年產量可達8000萬標塊多孔磚(砌塊)以上,減少了尾礦對土地的佔用,消除對周圍環境的安全隱患,符合當前發展...
[檢視更多]香港機管局:2050年年底前香港國際機場將達到淨零碳排放
為達至中期目標,機管局制定了碳管理行動計劃,旨在減少機場的直接碳排放及來自使用電力和煤氣而產生的間接碳排放...
[檢視更多]馬瑞利宣佈:到2030年在運營層面實現碳中和目標
·該目標將透過節能、100%採用可再生能源電力、自發電,並藉助已認證的專案進行不可避免的排放來實現·該承諾進一步推進了馬瑞利的未來戰略和路徑,即成為一個更加可持續和負責任的企業全球領先的汽車供應商馬瑞利今日宣佈,公司運營層面將於2030年在...
[檢視更多]為什麼說燃料電池應用重卡先行?
中國電動汽車百人會編輯丨劉小畫國家新能源汽車創新工程專案專家組組長王秉剛圍繞當前行業人士熱議的碳排放、跨界造車、動力電池產業格局、晶片短缺、燃料電池重卡等五個問題發表了自己的看法...
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