圖為煙大海底隧道想象圖

最近，網路上有關煙臺跟大連這兩座沿海城市的爭論再次出現，不少網友表示，煙臺與大連直線距離只有250公里，同時海里的平均水深才18米，為何不建造一座跨海大橋，聯通兩座城市的聯絡？對於這個問題，中國政府已經考慮到了，此前有關連線煙臺與大連的工程方案其實早已敲定，在2015年的山東省“十三五計劃”裡，就曾提到要修建一座煙大海底隧道，目前這一專案已經開始融資，預計未來10年內完成修建。

圖為東北重工業基地

煙大海底隧道的方案敲定，可謂是決定了中國未來北方省份的經濟發展方向，東北作為中國曾經的重工業基地，在上世紀50年代至80年代，依靠齊全的重工業體系，東北曾一度是中國最為重要的經濟大省，而在80年代後，隨著中國開始重視海外貿易以及工業開始向南遷移，東北經濟發展十分緩慢，由於經濟發展遲緩，當地的就業崗位非常少，省內大量人口也因此流失。

未來要興建的煙大海底隧道，則是振興東北的關鍵，東北之所以無法向沿海省份那樣趕上經濟大發展的快車，主要還是因為缺少出海口，東北唯一的一個出海口就是遼東半島上的大連港，從這裡出發到國際航道，需要額外的運輸費用，相比之下，沿海省份則無需擔憂這個問題，基本一出門就是國際航道，尤其是處於南部海域腹地的廣東，海南等地，如今都已發展成了經濟特區。

圖為煙大海底隧道想象圖

而在煙大海底隧道開通後，東北缺少優良出海口的缺陷就將迎刃而解，山東可以直接成為整個東北的出海口，大連，煙臺以及天津將形成一個環渤海經濟圈，從東北抵達山東的時間被縮短為40分鐘，東北生產的工業品可以從山東，天津等地輸往國外或者國內，而來自內地的投資以及旅遊資源也將源源不斷向遼東湧入，東北這些年來經濟發展遲滯的現象將一去不復返。

儘管煙大海底隧道方案前景十分光明，但要執行起來並不容易，一方面，如果要建立海底隧道，那就不可避免會與渤海灣板塊斷裂帶重合，當地地質活動十分頻繁，要想建立一個穩固的地基非常困難，同時還會遭遇十分頻繁的地震災害，以目前的技術條件來說，想要實施起來相當有難度，另一方面，這條海底隧道的預期修建費用高達3000億元，而僅憑兩個省是無法承擔這一高昂費用的，國家還需進一步撥款才能將方案落實。

圖為海底隧道建設

總的來說，煙大海底隧道的意義是十分重大的，在擁有了這條海底隧道後，原來的C形運輸線路將直接改為I型運輸線路，這對振興東北老工業基地以及山東半島城市群都有著極大的益處。