儘管3D列印技術是在80年代問世的，但很多公司已經採用這項技術，包括NASA和許多汽車公司，這些公司幾十年來一直享受著數字製造的神奇。通用汽車自80年代末以來一直使用這項技術，並一直沿用至今。來自雪佛蘭克爾維特（Chevrolet Corvette）最新的引人注目的原型，幾乎完全是3D列印的。

儘管公眾喜歡聽到人們可以負擔得起且時髦的3D列印汽車，現代公共汽車甚至腳踏車的資訊，但GM在這裡已經回到了快速成型的根源，並將3D列印的所有經典優勢用於研究，設計，和複雜的工程。憑藉2020 Stingray的先進原型（包括75％的3D列印零件），汽車工程師們擁有為嚴格測試設計輕便耐用的零件。

如果元件不合適或無法正常工作？而回到圖紙上只是老式的概念，因為C8團隊可以簡單地重新設計3D設計，快速又經濟地3D列印零件，然後返回效能評估。

增材設計和製造總經理凱文·奎因（Kevin Quinn）表示，他們的團隊能夠“迅速獲得原型零件。我們一週可以迭代五次，因此您可以確保獲得正確的設計。”

與過去在迭代之間需要大量等待相比，這種設計進一步開發的自由度對於許多不同行業的工程師而言，感覺像是一種巨大的奢侈。近年來，增材製造工藝在硬體，軟體和廣泛的材料方面也取得了長足的發展，包括金屬方面的重大進步。對於這個專案，這意味著任何設計差異都可以在現場快速修復，並且C8團隊還能夠確保工程師和機械師在生產期間可以訪問必要的區域。

3D列印的零件還已用於評估可伸縮摺疊硬頂的開啟/關閉機構，以及在英國和澳大利亞出售的模型的右手驅動機構。 3D列印可評估具有駕駛員輔助功能的車輛重要感測裝置。這些感測器還可以用於實際的機器人培訓，這些機器人隨後將用於製造功能部件。“您可以列印幾個零件，這足以使機器人能夠評估訪問點和可建造性，”增材製造總經理Gon Ron Daul說。