對比過同一車系不同車型的人應該清楚，帶天窗和不帶天窗，在價格上區別還是不小的，哪怕是10萬塊級別的車，一個天窗也可能至少帶出3000塊以上的差價。如果是十幾年前買車，一臺車子有沒有天窗，或多或少是可以給車子的檔次加分的，也就是說，在十幾年前，買臺帶有天窗的車子，朋友看到了，很多時候都會覺得這是一臺高檔車。當然，現如今就不一定了，隨著汽車整體價格的下探，有能力買車的人越來越多，同時還有國產車的崛起，如果的車子帶個天窗，也不再是“面子”的代表了。然而，因為價格上的差異，這幾年網路上吐槽天窗是雞肋配置的聲音是不絕於耳，很多人覺得為了一個一年365天都可能用不到一兩回的功能，要額外付出少則幾千塊錢的代價，實在有點不划算。其實，在我個人看來，天窗也沒有網路上說得那麼雞肋。

首先，汽車天窗也分型別的，常見的就是單天窗或全景天窗。

很好理解，單天窗一般是前排駕駛位頭頂上的那一片區域，而全景天窗，是一直延長到後排座位頭頂上的空間的。關於天窗的作用，車企或是4S店宣傳最大的特點無非也就是讓車內採光效果更好。那如果從採光效果的角度來看呢，全景天窗的效果肯定是要優於單天窗的。

第二，開啟天窗後車內的換氣效果，比打天車窗的效果要明顯好得多。

像我是生活在南方城市的，如果不是夏季開車出行，其它季節其實很多時候，是可以不需要開空調製冷的，只需要開啟兩邊車窗，讓車內空氣流通，就足夠了。但是，開啟車窗就涉及到一個馬路上車多的時候，汽車尾氣的味道比較重的問題。這時候，如果關閉車窗，只保留天窗開啟，在很大程度上，是可以隔絕馬路上的尾氣異味的。

第三，在市區開車時，使用天窗比使用車窗透氣，可以隔絕大量噪音。

同樣是在不需要開空調的情況，開啟車窗透氣換氣是在所難免的，但是，如果開啟車窗的，就會涉及到其它車輛所帶來的噪音問題。如果只是因為需要一個缺口換氣，那使用天窗而關閉車窗，不僅可以達到換氣的目的，同時，緊閉的車門車窗還能有效隔絕大量來自馬路上其它車輛的噪音。這一點，使用過天窗功能的車主，應該是深有體會的。

總之呢，汽車能帶個天窗，作用還是很大的，有人擔心天窗時間長了會漏水，那是車企生產汽車的質量問題，如果這樣也能說是雞肋的話，那再高檔的車子，它總會有一個壽命期，總會有報廢的一天，這樣計算下來的話，豈不是整臺汽車本身就是一個大雞肋。當然了，汽車多個天窗的配置，對自己到底有沒有用，還是根據自己個人的用車習慣和喜好去判斷，同時還有自己買時的預算。