曼島TT，十位悍勇賽車手，我若不死，必定重來！
倒下去，儘管面臨傷痛乃至死亡威脅，但仍然不離不棄，九死不悔！倒下去又站起來，昭示著不屈不撓的鬥志，劫後重生的睿智，以及更強的戰鬥力！這在賽道上尤其如此。試問，哪位戰功赫赫的賽車手，沒有數十次地摔倒在賽道上？那些累累傷痕是成長的階梯，那些斑斑血跡是通往勝利的荊棘之路！
1.哈特奇森：死亡遊戲高手,
伊恩·哈特奇森是瘋狂而冷靜的賽車手。在“死亡遊戲”曼島TT大賽上，2010年賽季他拿下了除了TT Zero組之外的所有單人組的5個冠軍，並且創下了Superstock組和Senior組的圈速記錄，這一輝煌業績很長時間內難以被人打破。
天有不測風雲。3個月後，一場重大事故突如其來，直接威脅到他今後還能否駕駛摩托車——哈特奇森在英國Supersport比賽中，不慎在溼滑的賽道上摔車，更不幸的是被另一位騎手撞上，左腿的脛骨和腓骨複合性骨折。在頑強意志的支撐下，透過醫生們的精心治療和他的全力配合，哈特奇森的傷勢逐漸趨好。不過，在2012年駕駛越野摩托車時，他的左腿再次意外受傷。在接受了30餘次大大小小的手術之後，哈特奇森不可思議地再次出現在2015年曼島TT賽道上，而且鬥志爆棚，在Supersport組和Superstock組中獲勝，且奪得Superbike組和Senior組的季軍！今年他的戰績同樣顯著，蟬聯了Supersport組和Superstock組冠軍，並奪得Superbike組和Senior組的亞軍！
2.馬丁：挑戰死亡之牆,
蓋·馬丁這位瘋狂的騎手，不用多介紹了吧？同樣瘋狂的是，他兩次摔破脊椎，不但沒有癱瘓在床，而且還生龍活虎地風馳在賽道上！2010年曼島TT大賽上，他駕駛本田賽車“火刃”風馳電掣競逐Senior TT ，不料在速度高達270km/h時失去控制，“火刃”徑直撞上石牆並爆炸起火！比賽組織方迅速揮起了紅旗，要知道，這是Senior TT 超過1個世紀以來首次啟用紅旗！令人驚奇的是，儘管馬丁傷情嚴重，椎骨破裂，肺部被壓傷穿破，居然仍沒有昏過去而保持清醒！5年之後，在2015年賽季阿爾斯特賽道上，這位媒體當紅炸子雞又摔車了。這次馬丁摔斷了5根肋骨，右手掌骨2處斷裂，胸骨和5節脊椎也斷了，醫生在他的背部植入鋼杆來支撐。
馬丁賽車起火爆炸
不過，瘋狂的馬丁是不會屈服的，他很快復出，而且以瘋狂的挑戰再次震驚了觀眾——2016年3月，他透過電視現場直播，在“死亡之牆”遊戲中創下了新的吉尼斯世界記錄！
3.辛尼：英國最後的GP500冠軍英國最後一位GP500冠軍手
。巴利·辛尼應該不陌生吧？他與美國騎手肯尼·羅伯茲都是很有天賦且功勳不俗的明星騎手，在1976-1980年間長期爭鬥，前者獲得1976年、1977年賽季冠軍，後者奪得1978年、1979年、1980年賽季冠軍。
1974年，辛尼首次駕駛鈴木賽車RG500競逐GP500，分別以分站第二和第三名的成績2次登上獎臺，全年賽季成績排在第六。1975年，辛尼在參加Daytona 200比賽時意外摔車，大腿、右臂、鎖骨以及2根肋骨都斷了，這直接威脅到他的賽車職業生涯。辛尼摔倒在賽道上
但是，這場嚴重的受傷被證明沒能影響辛尼的未來，甚至對當年賽季的影響也不是很大——7個星期後，他又生龍活虎地出現在500cc荷蘭TT 比賽上並獲勝，隨後又在GP500瑞典分站上奪冠，全年總成績排在第六位，保持了上一年的水準。1976年和1977年，辛尼變得更加勇猛，連續拿下了2年的GP500賽季冠軍。
4.肯尼瓦：
賭輸最後100美元的那個早上，顯而易見，這是很扣人心絃的表演：1967年拉斯維加斯凱撒宮外，伊瓦·肯尼瓦駕駛凱旋摩托車Bonneville T120，嘗試跳過43米高的噴泉！肯尼瓦飛躍噴泉
據報道，那個早上當他賭輸了最後的100美元之後，肯尼瓦開始挑戰了。不過，壞運氣從賭場上延伸到摩托車上，正當他在起跳坡道上猛烈加速時，凱旋失去動力。結果，騰空而起之後，他的T120過早地落在著陸跑道上，肯尼瓦雙手脫把，倒栽蔥式地翻下，頭部和背部重重落地。這一摔的後果很嚴重：盆骨、股骨被壓破，髖、腕和踝關節骨折，肯尼瓦在醫院裡足足躺了29天。肯尼瓦飛躍汽車
但是，肯尼瓦並沒有因此患上“恐高症”。康復之後，他依然活躍，嘗試了很多著名的跳躍挑戰。1975年他在倫敦溫布利體育場體育館嘗試飛過13輛汽車，不料因過早著陸，手和盆骨再次骨折。肯尼瓦爬了起來，面對9萬多名觀眾說：“女士們先生們，你們很幸運，是看到我跳躍挑戰的最後一批觀眾，因為今後我再也不跳了！”5個月後，在美國俄亥俄州，肯尼瓦成功跳過了14輛汽車。（編：這不是幽靈戰車的現實版嗎？）
5.康明斯：滿身鋼杆、鋼板、螺栓的賽車手,
在2010年曼島TT大賽上，科納·康明斯在超級摩托車組創下了最快圈速。不幸的是，在第六圈快要結束時，因戰車機械故障被迫退出比賽。壞運氣持續籠罩在他的頭上，在Senior TT組中，康明斯又發生了嚴重摔車事故，當時速度高達240km/h！他的背部5節脊椎摔裂，左臂多處骨折，膝關節韌帶損傷。
經過11個小時的手術，醫生們總算把康明斯從癱瘓的鬼門關上拉回來，並在他的背部插入2根25釐米的鋼杆，分別從左右側支撐脊柱。此外，他的胳膊裡也植入了鋼片和螺栓，以固定斷掉的骨頭。康明斯在曼島上摔得夠慘
讓人吃驚的是，就是這位滿身鋼杆、鋼板、螺栓的人，次年再次出征2011年曼島TT大賽，奇蹟般地再次出戰，而且參戰了Superstock組和Supersport組，分別獲得第12名和第6名的成績。
6.杜漢：不一樣的剎車裝置,
在眾多明星賽車手中，麥克·杜漢顯得異常突出——他競逐GP比賽，所獲取的54個GP勝利，每一個都含金量滿滿，全部來自於競爭最激烈的GP500賽場！而且，他長時間地雄霸GP500冠軍寶座，連續獲得1994、1995、1996、1997、1998年賽季的五連冠！在1997年賽季，更以15場勝12場的成績獲得340分，創下了GP500年度分站冠軍數最多以及年度積分最高的驕人紀錄！
有不少人都深刻了解，這位鐵血英雄的輝煌的背後，付出了多少艱辛、汗水乃至鮮血？ 1992年賽季，在前7個分站中，杜漢已經獲得5個冠軍和2個亞軍，而且正在奔向更多的勝利。然而命運喜歡開殘酷的玩笑，就在杜漢奔向冠軍的途中，他在亞琛賽道上發生嚴重事故，以超過160km/h的速度高摔，摔斷了一條腿！雪上加霜的是，由於處置不當和發生併發症，杜漢的傷情迅速惡化，幾乎讓他失去一條腿！幸運的是，杜漢最終挺了過來。由於杜漢的腿沒有過去那樣靈活了，本田工程師別出心裁，為杜漢的戰馬設計了獨特的拇指控制後剎車裝置。在休息2個分站之後，杜漢繼續剩下的2個分站比賽，當年賽季他的總成績仍然讓他奪得亞軍。
杜漢被送往醫院救治
1993年賽季，這位澳大利亞騎手繼續帶傷作戰。此後杜漢開始了大爆發，在1994年-1998年間，包攬了5次GP500年度冠軍！（編：自從滑雪嚴重摔傷，杜漢已經昏迷了很久，最近傳出情況好轉的訊息，願諸神保佑，杜神早早醒來！）
7.羅西：復出提早再提早
在2010年6月的義大利穆傑羅賽道，當時已經9次獲得世界冠軍的瓦倫蒂諾·羅西，在練習時以190km/h的高速發生摔車，右脛骨發生複合性骨折。
經過緊急治療後，醫生建議不再參加餘下的14個分站比賽，但鬥志正旺的羅西宣佈只休息5個分站，餘下分站繼續全力以赴爭奪！
摔車事故發生後僅僅32天，即在7月7日，羅西就出現在米薩諾賽道上，駕駛WSB規格的YZF-R1跑了26圈，測試自己身體的康復情況。再過9天，羅西迅速投入到MOTOGP戰鬥，並在德國分站取得第四名，比之前宣佈的時間再次提前2站回到賽道。（編：小飛俠已經變成老飛俠，恐怕十個世界冠軍的夢想此生難圓了）
8.伊斯頓：骨盆、尾骨破裂，股骨、指骨折斷
致力於爭奪英國Superbike冠軍、衛冕英國 Supersport冠軍的斯圖亞特·伊斯頓，在備戰2011年North West 200的練習中不慎發生事故，與隊友加里·馬森高速相撞。馬森沒有受傷，但伊斯頓可就慘了，骨盆、尾骨破裂，2條股骨和數根手指折斷，髖關節脫臼，腹內腸子也破了。其中受傷最重的是骨盆，共裂了5處。醫生預計，如此嚴重的商情，至少需要1年才能康復。
伊斯頓也免不了摔車
出乎意外，生猛的伊斯頓恢復得很快，隨後就參加英國Superbike比賽，整個賽季總分排在第12位。次年賽季，他又回到了英國Supersport戰場，再次拿下冠軍寶座。2014年，他征戰澳門格蘭披治比賽，第四次拿下勝利。
9.安辛尼：頭盔被當場撞飛
1982年是弗朗克·安辛尼賽車生涯的巔峰時期：當年GP500賽季，他大展神威，勇奪這個含金量最高的年度冠軍。正當他躊躇滿志的時候，厄運不期而遇：次年，他在荷蘭TT比賽時，發生高摔而受傷。摔在賽道上的安辛尼，爬著躲避風馳電掣的賽車，但仍然不幸被韋恩·迦納德的本田賽車NS500撞上。這個撞擊相當厲害，安辛尼的頭盔被當場撞飛！
安辛尼頭盔都被撞飛了
這位義大利騎手昏迷著被抬下賽場，但最終挺了過來，1984年返回戰場，1985年繼續征戰。即使到現在，安辛尼仍然沒有離開他心愛的賽道——他作為國際摩聯安全員，繼續推動讓MOTOGP比賽更安全。（編：同樣頭盔脫離，西蒙切利就沒這麼幸運了）
10.布思：輪椅度餘生？絕不！
在2009年英國Superstock錦標賽上，麥克·布思不幸發生摔車事故，更倒黴的是被另一輛賽車撞上，傷情嚴重。醫生說，他的骨盆已經從脊椎上移位破裂，極可能再也不能行走了！
剛剛25歲的布思風華正茂，轉眼就要告別賽場，在輪椅上度過大好年華？
布思不甘心命運的安排。他以頑強的意志積極配合醫生，在醫院治療了2個月，接受了一系列的手術修復受損的神經。最終，奇蹟再次發生，結果讓醫生都不敢相信：透過2個銷釘固定住骨盆和脊柱，布思不僅站了起來、走了起來，而且再次衝上賽道！在2016年曼島TT大賽上，布思再次出征，並在Senior組獲得第29名的成績！極端激烈的駕駛以及同樣激烈的競爭，讓賽道還是有一些危險，但那巨大的樂趣不就在於此嗎？誰又能講對錯呢？）