作為科技達人，我早在三年前就進入了上海地鐵手機刷卡時代，上海地鐵剛剛推出自家的刷碼app，地鐵站內到處可以看得到宣傳，我現在做個評測與對比。
下面分別是三種乘坐上海地鐵的刷卡姿勢。
一、用移動和包app的上海交通卡乘坐上海地鐵。
簡單地說，移動和包刷上海交通卡，手機要支援nfc功能，還要到移動公司辦理一張nfc-sim卡。
接下來，手機上略作設定，就可乘車。
直接上圖。
進到app中，是這樣的介面，
點進去，是這樣的。
在開始使用前，記得要開啟nfc，並且記得將nfc預設的付款應用設為“和包支付”。
另外，使用該功能，必須每月向移動支付3元功能使用費。
裝逼的代價啊！
這是我已經用了二三年的手機刷卡坐地鐵方式，過閘機的速度很快，與普通交通卡沒什麼差別。
二、用華為錢包app的上海交通卡乘坐上海地鐵。
華為錢包所帶的上海交通卡，與上面的和包方式相似。前提也是要手機支援nfc。
但是，不用專門辦理nfc-sim卡，更方便了點。
使用介面如下。
在交通卡的介面選擇“上海交通卡”。
這個介面顯示，華為錢包的交通卡功能已經支援了很多城市。
這裡需要注意的是，有個開卡費27元，這和你買普通交通卡的押金有區別，普通卡可以退押金，這個開卡費不可退。
算是裝逼的代價吧！
在開始使用前，記得要開啟nfc，並且記得將nfc預設的付款應用設為“華為錢包”。這個已上面的和包支付類似，也容易理解。
這個方式過閘機的速度也很快，與上面的和包方式一樣，與普通交通卡沒差別。
三、用上海地鐵自家的metro大都會app繫結支付寶或銀行卡乘坐上海地鐵。
這種進站過閘機方式 ，是上海地鐵今年1月20日最新推出的，我昨天也親測了。
這款APP倒是不需要手機帶nfc功能，不需要開通nfc-sim卡，只要手機帶藍芽功能就行。
這個門檻看上去很底，小夥伴們不要高興得太早，目前該app支援的手機機型並不全，下面說重點。
就這款App。
是上海地鐵自家做的。
不支援的機型列表。
註冊後要繫結銀行卡或支付寶。
過地鐵閘機時，直接掃二維碼就行。記得，一定要開啟藍芽！
抱歉，我將二維碼給馬賽克了，省得你們都拿我的二維碼去刷卡進站，哈哈。
對於這款APP，我要羅索一句，雖然上海地鐵宣傳語中說是半秒進站，
騙
你
的
！
如果你在進到閘機時，才想起開啟藍芽功能，再開啟app，再點選“乘車”功能按鈕，再開啟二維碼，再將手機翻轉，對準閘機的刷卡端刷卡，有可能一次還不能成功，二次，三次，四五次，救命啊，你的後面已經排成了一個長隊！
在無任何準備工作的情況下過閘機，又對手機功能不太熟悉，大概需要花半分鐘到一分鐘。
我昨天乘坐地鐵時，正好是高峰，發現很多人都在閘機前大家排著隊擺弄手機，宣傳說是首次乘坐免費，好吧，都是免費惹的禍。
除非你在過閘機前，先花半分鐘時間，將一些準備工作做好，但是每次都要開啟軟體，開啟二維碼，就象微信支付那樣的流程，累不累啊！
四、三種方式簡單對比。
硬體要求：移動和包交通卡>華為錢包交通卡>metro大都會。metro大都會門檻最低
軟體設定：移動和包交通卡=華為錢包交通卡
使用成本：移動和包交通卡>華為錢包交通卡>metro大都會。移動有辦理NFC-sim卡費20元的一次性投資，有月租3元的功能費；華為有開卡費一次性27元；metro大都會最便宜，使用前不收取任何費用。
刷卡速度：移動和包交通卡=華為錢包交通卡>metro大都會。前二者只需一次性設定，以後直接刷即可；metro大都會每次都要開啟軟體，開啟二維碼，通行效率顯然要低得多。
刷卡通用性：移動和包交通卡=華為錢包交通卡>metro大都會。前二者地鐵與公交通用，metro大都會目前只能用於地鐵。
任何事情，都不是十全十美，有利必有弊吧！
你用過metro大都會APP嗎，是否和我一樣的體驗？
一個新視角，能夠開啟一個新世界，我是畢大費，歡迎關注，歡迎探討。圖片來自網路。