大家好，這期分享的是《瑪莎拉蒂Ghibli值得入手嗎？質量好嗎？車主說了心裡話》。

當前汽車世界形勢瞬息萬變，汽車企業以謀求生產出好車而立足於市場。“國產顏值王”WEI VV7，在市場力壓群雄。“檔次不輸賓利的豪車”瑪薩拉蒂總裁，地位難以被超越，表現光彩奪目。在諸多廠商的鼎力爭奪下，汽車行業的發展正在與時俱進，只有找到自己合適的定位才能獲得成功。正如Ghibli。

瑪莎拉蒂Ghibli是瑪莎拉蒂旗下一款較為成功的車型，充分發揮它精雕細琢的外觀設計，很好地契合車主青睞於高顏值車型的要求，從而獲得眾多車友的青睞及好評。時光悄然逝去，每一位車友對車的需求都迥然不同，真皮座椅、後排出口風、自動空調等等，汽車的長處太單一，終究會被掩埋。

今天請到的用車者是小李，朋友的一輛奧迪A8L已被他借了2個月之久，前些日子又買了瑪莎拉蒂Ghibli，已然提了3個月，他說：奧迪A8L和瑪莎拉蒂Ghibli有明顯的差距。到底是什麼支撐瑪莎拉蒂Ghibli久盛不衰？瑪莎拉蒂Ghibli和奧迪A8L對比究竟有什麼差距？接下來就請駕駛者發表用車感言。

若說我為何選擇買瑪莎拉蒂Ghibli，外觀是重要原因，個性鮮明的造型格調透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。大燈設計稜角分明，辨識度絕對不弱於同級別車型，尾燈構型輕微外凸，猶如畫龍點睛，使得瑪莎拉蒂Ghibli多了幾分美感。外觀和奧迪A8L比起來，差距挺大，我更喜歡瑪莎拉蒂Ghibli的外觀。外觀確實是我滿意的地方，標新立異的形象凸顯瑪莎拉蒂的鬼斧神工。感覺後視鏡像它的耳朵，可以清楚地“聽”到後方，尾部設計很有韻味，和車體側面線條完美融合。雖然多數人認為奧迪A8L更好看，但我的確中意瑪莎拉蒂Ghibli。

瑪莎拉蒂Ghibli的內飾是一大優勢，似曾相識的中控屏成為提升整車細緻感與高階感的點睛之筆，細緻做工也展現了瑪莎拉蒂一絲不苟的匠心精神，綴以恰到好處的鍍鉻裝飾，看起來車內格調大方得體。內飾倘若與奧迪A8L一較高下，瑪莎拉蒂Ghibli層次分明及不失檔次感讓我頗為熱愛。而且，座包傾斜角度適中，採用了更為符合人體力學的設計，說老實話，奧迪A8L的內飾確實比不過瑪莎拉蒂Ghibli。

講實話，動力是我為之動心的一大理由，瑪莎拉蒂Ghibli配備了3。0雙渦輪增壓引擎，可以發揮出350Ps的最大馬力。變速效能上，受到8擋手自一體變速箱的幫助，變擋及時且無頓挫現象，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，方向盤採用電動助力，變向輕盈，轉向力度回饋好。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速行駛也有安全感。速度破百僅需5。5秒，對於奧迪A8L這個同類車來講各有所長，駕駛質感並無太大差別。

對於空間這點，其空間表現自然不言而喻。由於整車高度足有1455mm，一個179釐米的家人坐在最後排，頭頂也有一拳半左右的空間。1945mm的車寬，第二排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。在瑪莎拉蒂Ghibli擁有2998mm的軸距下，前後座空間獲得了較好的拉伸，就算前一排座椅稍微靠後，後排仍然有不錯的腿部空間。而且瑪莎拉蒂Ghibli在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調過濾能力強，空氣清新度適合國標，隔音降噪功能確實足夠強大，高速駕駛也感覺與外隔絕。所以，奧迪A8L在空間和舒適方面均有差距於瑪莎拉蒂Ghibli。

在各位比較關心的油耗方面，瑪莎拉蒂Ghibli並沒有達到我的期望值，12。6L的平均油耗偏高。高速10。5L，市區擁堵時油耗較高，為16。4L，按質量和中大型車來說，就我用過的車而言，這個油耗偏大，不過這不影響我對它的好感。

因此，瑪莎拉蒂Ghibli相當契合我的用車需求，我印象最深的是它的精細的做工與檔次感。縱使兩車的能力和裸車價差不多，但是瑪莎拉蒂Ghibli真正觸動我的心絃。瑪莎拉蒂Ghibli的名聲和地位絕不是偶然得之，銷量是能力的象徵，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！使用過它之後，我的體驗可以總結為六個字：好車無需多言！

綜上，瑪莎拉蒂Ghibli之所以能被消費者主要眷注，不僅只有車主眼中的外觀長處，它在動力、舒適性、空間方面同樣具有得天獨厚的優勢，並且跟隨購車群體的購車要求進行不斷改變。在中大型車中，瑪莎拉蒂Ghibli顯然具有更高的價效比。那麼得到市場認同的瑪莎拉蒂Ghibli，閣下有什麼高見呢？