先說一個例子吧！某加油站像煉油廠反應，為何這次提的汽油跑不出公里數？站長親測一箱油少跑一百多公里，廠家笑而不語。最終是怎麼解決的就不得而知了！這件事可以看出來，某些時候加到的汽油存在不耐燒的問題。當然這是好多年前的事情了！但是足可以證明汽油裡面還是有貓膩的，雖然近些年沒有加油站敢這麼大膽的玩了！但是你問問身邊那些從私人手裡買油加的朋友們，油耗是不是比加油站加油要高一些？但是因為每升價格便宜1-2元，所以誘惑力還是足夠高的。

汽油耐燒不耐燒取決什麼？影響最大的就是汽油的熱值。發動機做功是需要消耗燃油的，而做功的多少與汽油的熱值有直接關係。例如標準合格汽油的熱值是4。6×107J/kg，它的物理意義是：1kg汽油完全燃燒時放出的熱量是4。6×107J，10490大卡。而甲醇熱值約為4800大卡，而甲醇可以按照一定比例摻在汽油內，這樣一來汽油的熱值就相當於被稀釋了！體積雖然一樣多，但是燃燒後釋放的熱量要少很多。當然這裡只是拿甲醇舉例而已，老司機基本都可以感覺出汽油耐燒不耐燒，千萬不要小看老司機。老司機對自己車輛的契合程度非常高，如同自己身體的一部分一樣熟悉。而加油後根據路況、行駛里程結合油耗資訊等就可以判斷出是否耐燒，而並不是錯覺。

汽油熱值降低後，就如白酒兌了水。例如平時喝一杯60度白酒就會感覺到頭暈，而改喝40度的白酒，可能需要和一杯半才會暈。這就是酒精度低造成的。達到同樣的效果，需要消耗更多的白酒。經常跑車的朋友都知道，去外地加油時一定不要去偏遠小加油站加油，油品質量是難以保障的。

對於明顯不耐燒，行駛里程減少的汽油，裡面肯定是有貓膩的。匯成一句話：越是小的站，摻假越嚴重。大站則次之，但是搞活動贈禮品贈洗車的錢哪裡來？當然都是從油裡面出來的。如果把握好比例，那麼里程不會明顯縮短。如果一箱油行駛里程縮短不超過30km，那麼就很少有人察覺出來。而把這部分盈餘的錢在拿出一大半給消費者，自然而然的就把消費者粘住了！跑量！跑量才是王道，多賣才能多賺！

除了熱值降低外，燃油數量也會有一定影響。有些加油站存在短斤少兩的行為，數量不足自然續航里程就會縮短，這個貓膩也是常用的把戲。例如剋扣1％的汽油，基本不會有人察覺到。但是實際中剋扣的更多，哪個站都不例外。

例如農民春耕期間去加油站打桶，170kg的油桶打滿時不會超過215升。而自己桶加多少升都基本有準，所以打滿桶時就可以檢驗出數量是否足夠。但是近幾年來加油站只給打200升，美其名曰：安全！這種情況甭說差兩升，差五升油都察覺不出來！所以有時候跑不出里程是燃油數量不足造成的。尤其是經常只加固定金額而不加滿箱的朋友，你只看到了加油機跳錢，你看不到到底加了多少升油。

影響油耗還有很多因素，例如行車環境、溫度、載人多少、風向、路況都會影響油耗。但是這些因素對於老司機來說是都懂得，例如堵車時百公里平均油耗可以觸頂，非常高。而溫度高的時候汽油活性更高，燃燒更充分，油耗會稍有降低。逆風行車，汽車阻力大，油耗自然也高一些。而勻速低速行駛時油耗會大大低於市區油耗。因此對比油耗高低要注意以上因素，靈活應用。

往往大家都是記住了有史以來跑出來最優秀的油耗，而記不住低效率行車的油耗。因此加油時會覺車輛油耗高了，而跑的里程也更短、這時就會有一種汽油不耐燒的感覺。其實這是各種錯覺。除了這種錯覺之外，就是汽油成分與配方的問題，例如有的地方石化比石油的汽油耐燒，也有的地方相反，石油更耐燒。還有乙醇汽油會導致百公里油耗上升0。5-1L，而有些加油站則沒有采購供應乙醇汽油，不含醇熱值自然高了一點，跑的里程也會多一些。