縱觀當今的貨車世界，可以說是暗流湧動，玄機暗藏，很多令人驚歎的好車橫空出世。隨著社會變遷，購車群體的買車需求越發眾口難調，若一款貨車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。時光一去不復返，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如華神T1。它是東風又造“霸主”，110馬力+萬里揚變速箱，車高2。36米，8萬起步。

華神T1在當下受到市場廣泛關注，是東風的得意之作，它擁有凌厲且進取的外觀造型，華神T1滿足了消費者把外觀看成了自個的臉面的需求，華神T1自然而然獲得了使用者的褒獎。得到市面認同的華神T1，除了仰賴外觀之外，它是否還有吸引購車群體的長處呢？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的呈現呢？8萬值嗎？接下來我將全面剖析這款東風的非凡產品——華神T1。

華神T1的外觀方面充滿了特點，點線造型佈局疏密有致，凸顯設計者獨出心裁。雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利，驚豔的尾部已詮釋了華神T1的活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。碩大的輪眉配合筆直的腰線使新車看上去格外擁有張力，車輪尺寸與車體完美匹配，展現東風對產品外形的高度重視。

在駕馭感受方面，華神T1配備了2。8L玉柴4缸柴油發動機，驅動形式為4X2，最大限度馬力達110。變速箱使用了技術穩定的萬里揚變速箱，一共擁有5個檔位，讓動力持續性和平順性更加飽滿，輔以東風無比精確的調教功底，變速箱和引擎有著完美的配合。油門響應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，為人車合一的操縱體驗奠定了基礎。華神T1310的最大扭矩，最高車速可達90公里/小時，該成績與乘龍L2相比略勝一籌。整體上看，華神T1的動力效能在同等級車型中很有競爭力。

再看載貨才能的資料，裝載本領當然可圈可點。華神T1的車身尺寸引數為5285×2200×2360mm，軸距達成同類領先的2800毫米，一共可以拉4。1噸的貨箱。

在搭乘舒適度上，東風投入資金專門為華神T1的舒適性做了一番設計，得益於2800毫米的軸距長度，縱向空間閃光點頗為明顯，身高185的高個子坐在中仍有8公分上下的頭頂空間。擁有T1單排2020新款坐墊的加持，座椅結構與人體異常匹配，同時柔軟度極佳，行駛至顛簸路況時，由於底盤較軟且懸掛支撐較好，車內貨物並不會出現搖擺的情況。功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，噪音控制完美，90碼的速度內很難聽到風噪。

華神T1在操控方面獨樹一幟，雖然整車達到2。5噸，但方向盤有手感，變向靈活且精準，即使單手也可以輕鬆完成操縱動作。在懸架的穩定支撐下，急速過彎也不會有大幅度的傾斜。整體上看，華神T1能夠滿足使用者的操控要求。

油耗方面，在已過磨合期的情況下，實際測得華神T1的綜合能耗為10。56L/百公里。在不掛貨物行駛時，能耗稍低，達成6。45L，而裝滿貨物的實際油耗僅為15L上下。一千米油費8毛，滿載1000km油耗剛好150L，油費不到750塊，相較於車重、馬力相當的同檔次車型來看，華神T1的確能滿足購車者對於“省油”方面的需求。

經過解析，華神T1之所以能獲得今天這樣的成績，單靠外觀是不能實現的，動力、空間、舒適、操控、油耗方面也做到了精益求精，多樣的特色滿足了買車人群多元化的要求。比起對手同等級車型，價效比頗為卓越。因此，但是，隨著車主的年輕化，用車要求日益增多，卡車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群，正如華神T1。它是東風又造“霸主”，110馬力+萬里揚變速箱，車高2。36米，8萬起步