說起騎行，首先要做的是選擇一輛合適的腳踏車，再來是購買基礎的安全裝備，然後就是得學會調節各個零配件使其更適合你。關於前兩點，小迪在以前的更新中都有介紹過，大家也可以點下面來溫習一下~

選車技巧 | 它是不是一輛好車，就看這點了！

這些騎行裝備不止要看，還是買買買必選啊！

對於第三點，大家也要多加關注啊，畢竟零配件決定著車子的效能嘛~而說起腳踏車零配件，大家可能都會想到車架啊坐墊啊鏈條飛輪牙盤前叉後撥等，可能會忽略掉車輪，覺得反正到時候爆胎了再換吧。

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其實，輪胎也是有講究的，更換輪胎更是得有計劃性。今天，

小迪（didong）

就來詳細介紹一下腳踏車輪胎，看看我們

該如何選擇車胎，並做到及時更換它

。

腳踏車輪胎有哪幾種？

腳踏車主要就是靠兩個輪子前進，因此選好合適的輪胎更是利於騎行。由於車胎是直接接觸地面，所以大家在購買輪胎時應根據騎行環境及個人需求來定。譬如說，有的路段需要抓地性好，有的需要抗磨損性強，有的就需要側重操控性。下面，小迪就來介紹一下

幾款常用的輪胎型別

，以助騎友挑選。

山地外胎

這款輪胎比較大眾化，也比較皮實耐扎，就算破胎了也容易補。城市平路和山間陡坡都適合，對於想要什麼路況都嘗試一下，或是長途騎行愛好者來說，這就是首選外胎之一了。此外，這款還衍生出了光頭外胎和半光頭外胎，前者阻力小速度快，後者兼具抓地效能與小阻力，大家自行選擇即可。

越野用山地外胎

這類輪胎有著明顯的深齒結構，齒紋間距相對較大，具有良好的抓地力、避震效果，還能擋泥，主要適用於山地越野，適合喜歡挑戰的車友。但是它在公路上騎行的時候，會有很明顯的阻力，因此不適合競速的騎行者。

山地越野外胎

這款外胎齒紋分佈廣，跨度大，對於小碎石可以說是得心應手，比較適合碎石較多，特別是風沙較大碎石較多的路面騎行，不過缺點和山地一樣，阻力較大，這類外胎就算你全力衝刺，也很難上到45km/H，因此想要在城市平路上追求速度的小夥伴就要謹慎選擇了。

休閒式山地外胎

這款外胎和深齒外胎比較起來，其紋路明顯要小很多，主要是用於城市周邊騎行，騎環湖小路或者鄉間小道上能夠得心應手，屬於多用途的休閒式山地外胎。如果你是一位平時僅僅是騎行玩耍的車友，又希望外胎抓地效能良好，那就可以試試這款了。

該如何選擇適合自己的輪胎？

輪胎在一輛車子裡的重要性，往往很容易被人忽視。其實，輪胎與腳踏車的效能和效率都息息相關。今天，小迪就來詳細介紹一下輪胎的各大特性，大家可以根據這些特性以及自己的騎行需求來進行挑選更換。

一般來說，腳踏車輪胎的特性分為滾動阻力、抓地力、耐磨性、防爆、價格等，這些都決定著輪胎的效能。其中，滾動阻力越小，速度就越容易維持，所以競速騎手記得選擇滾動阻力小的車胎。而抓地力就意味著你過彎或剎車時會不會打滑，同時，速度越大也越需要抓地力。

耐磨性，也就意味著輪胎的壽命了，耐磨性越好，其壽命也就越長了……另外，追求輕量化的輪胎往往都比較薄，容易被石頭、玻璃刺穿，因此就需要“防爆”設計了。除此之外，價格也是大家關注的要點之一。通常而言，腳踏車輪胎都不便宜，尤其是專業賽用的，大家在自己的預算範圍內選最貴的就差不多了。

什麼時候該更換腳踏車輪胎？

可能很多人對於腳踏車輪胎是“爆胎了我就補補，實在不能補了就換吧”這種想法，其實真相併不是這麼簡單的。輪胎都有一定的壽命，其更換也有規律性。譬如說，輕量外胎騎行6000-8000公里左右就要換，常規外胎是10000-12000公里左右。畢竟，輪胎決定著你的騎行體驗與安全嘛~

當你的腳踏車輪胎出現裂紋、磨損嚴重或其他問題，那你一定會採取最直接的方法：“扒下舊胎，換條新的。”就這麼簡單。其實更換輪胎是有計劃可講的：有目的的換胎不僅能讓你的前後胎磨損的更均勻，還能讓你更安全。

一般來說，外胎的更換需要根據實際情況來定，如有破損、裂紋就需要立即更換，否則會削弱抓地力，影響制動效果，也會危及騎行安全。當然，換下來的外胎可以先別扔，當作備胎備用（主要用來補胎）。

此外，前胎與後臺的更換規律還不一樣。若是前胎破了就換前胎，若是後胎破了就把舊前胎裝到後輪上，前胎換新的。簡而言之，就是要保證前胎比後胎新。因為後胎磨損較快，而前輪對於轉向的安全又至關重要，新胎能保證好的操控性，為安全著想嘛