2022年中國五大中國品牌 SUV被“瘋搶”，哈弗依然排在第二位

不知不覺間，2022已經臨近了，而這一年的努力，也是該是他們的“成果”了。根據每個月的銷售資料，交通管理局列出了這一年來，最暢銷的五款 SUV，都獲得了超過十萬人的好評，被譽為中國 SUV行業的“猛將”。這是：

第五位：比亞迪 PLUS。

去年銷售：146358臺

為什麼元 PLUS這麼受歡迎？最重要的是，他們的競爭對手很小，甚至可以說，這個價格下，沒有一款“能打”的型號。所以，元 PLUS成為了15萬級別的電動 SUV的第一選擇。

而元 PLUS之所以會被優先考慮，就是它的“硬”，它的“刀片電池”可以提供49。92 kWh和60。48 kWh的功率，可以在 CLTC模式下，提供430公里和510公里的純電動行駛距離。而且，這款430 km的豪華版，還配備了無線充電，皮革座椅，語音控制，車聯網，熱泵空調，遙控駕駛等等。

但是，如果你要享受更好的駕駛感受，就必須花錢買一款L2輔助駕駛系統、外部放電系統、氛圍燈、全景天窗等車型。這輛汽車到底差在哪裡？一是等待的時間過長，二是有一些車主反映，內部有股難聞的味道。

第四位：長安CS55。

去年銷售：147623臺

CS55 PLUS之所以暢銷，其核心在於“兩世同堂”，一款車更有折扣，二代機更有競爭力。而這兩款車的引擎都是一樣的，一款型號為JL473ZQ21。5 T，最大輸出功率為180匹，最大扭矩為300牛。第二款是JL473ZQ71。5 T的引擎，其最大功率為188匹，最大扭矩為300牛·米。

180多匹的功率，在一臺4米5的小型 SUV上，絕對是一款非常有吸引力的車型。再加上長安CS55 PLUS的配備相當齊全，360度全景影像，自動泊車，遙控啟動，無鑰匙啟動， Pioneer前衛等功能，在這個價格下都是很罕見的。

而這輛汽車的缺點是什麼？雖然沒有什麼致命的缺陷，但在保證乘客車廂的安全方面，還是可以做一些改動的。反正，代步工具也不能當交通工具，就算是週末和假期，也要帶著行囊。

第三位：長安CS75。

全年銷售：212899臺

CS75 PLUS從19年開始就受到廣大使用者的青睞，其出色的外形、強大的藍鯨發動機、愛信6 AT變速器是其最大的吸引力。但是CS75 PLUS的6 AT變速箱，都被換成了愛信的8 AT。同時，1。5 T的藍鯨引擎也經過了調整，最大的功率為133 kW。

（一款型號）

“硬體”方面的升級，讓CS75 PLUS的價格達到了12。4900元，比起以前的10。6900要高出不知道多少倍。但事實上，長安汽車並沒有降價，因為這20款1。5 T的限量版，也就是12。4900。

（二代型號）

那麼CS75 PLUS有什麼特別之處呢？儘管第二代的“加磅”，但是從車迷們的反映來看，新一代的汽車在外形和外形上，都沒有老一代那麼有氣勢。

哈弗H6排名第二位。

全年銷售：268079臺

哈弗H6是中國 SUV的“老將”，在市場上有著不錯的口碑和不錯的銷售業績。這款汽車最大的特色，就是沒有任何優勢和缺陷，總體來說，還是很靠譜的。

但哈弗H6在新的汽車市場上，銷量卻是節節攀升，顯然是急需“轉型”了。事實上，現在哈弗H6的插電式混合動力車型已經在市面上銷售了很長一段時間，但從目前的情況來看，似乎並不是那麼的好，哈弗在新能源方面，還得多學習一下。

第一位：比亞迪宋PLUSDM-i

全年銷售：361608臺

宋 PLUSDM-i在過去一年裡，一直穩居中國 SUV銷量榜首，這是毋庸置疑的，因為從二月份起，宋 PLUSDM-i的銷售就一直保持在三月份的銷售榜上，而且還連續六次獲得了“銷冠”。為什麼這款汽車會這麼受歡迎呢？我認為，目前的主流車型是新能源汽車，而這款車，正是目前 SUV車型中，最適合的車型。

相信每個人在做出這個決定之前，都會仔細挑選一番。要知道，在15萬到21萬之間，宋PLUSDM-i可不是一個小數目。再說起這款可以用電、用油的宋PLUSDM-i，不僅可以解決所有人的能源消耗問題，還可以消除一些使用者對電動車的擔憂。

關於宋PLUSDM-i還有哪些需要進一步完善的呢？從外觀上來看，這款車的銷量並沒有太大的問題，只是因為交貨的速度比較緩慢，這也是這款車一年銷量能達到360萬臺的原因。

從這份名單裡，我想很多人都很納悶，為什麼吉利和奇瑞都沒有進入五強呢？吉利的星月 L和奇瑞的瑞虎8，都取得了不俗的成績，雖然也有超過十萬的銷售記錄，但和排名第五的車型比起來，還是差了一些。

長安汽車，長城汽車，吉利，奇瑞，都在為新的汽車做準備，在2023年的時候，中國 SUV的市場會有什麼樣的改變？我們可以靜觀其變。