一：共享電單車概述

共享電單車是在共享單車風靡全國之後衍生髮展起來的新型交通出行方式，被稱為共享單車的下一階段差異化競爭。共享電單車結合了共享單車和電動車的優點，電力驅動，以輕便快捷，迴圈共享為特色，主要面向3~10公里短距離出行市場，較之共享單車，可騎行距離更長，速度更快，更加省時省力。在共享單車發展頹勢下橫空出世，成為共享經濟形態下的新生主力軍。

二：共享電單車發展的背景

共享電單車是在物聯網的技術上，共享經濟環境下發展起來的。隨著智慧化終端技術的廣泛應用而逐漸成熟，將腳踏車輕便靈巧的優勢與電動車省力續航強的優點結合起來。在滿足人們出行自由的同時讓遠距離的出行更加省時省力。當然，在探討技術和前景前，我們先來看一下我國發展電單車共享特性的土壤和背景。

1。 隨著社會經濟的快速發展，人們對出行的需求不斷上漲，現有出行方式的侷限性影響了人們日常出行效率和體驗。

2。 快速增長的人口和機動車輛導致城市交通擁堵，尤其是早晚出行高峰，嚴重影響了人們的出行效率，城市交通擁堵問題已經成為制約城市發展的瓶頸。

3。 公交車，地鐵人潮擁擠，且有不可變的道路規劃局限性，滿足不了人們對出行路線的自由應變需求。

4。 城市現有道路網應變能力差，遇事故極易引起大範圍交通癱瘓等問題。

5。 網約車“打車難，打車貴”，相關部門對網約車監管嚴格，政策門檻限定讓不合規車輛退出網約車市場，導致車輛供不應求。網約車主要面向3~10公里短途出行，共享電單車剛好覆蓋了這一市場，但網約車的價格卻是電單車的五六倍。

6。 汽車尾氣汙染日益嚴重，隨著社會進步，健康環保深入人心，低碳出行成為人們更加青睞的生活新方式。

三：共享電單車的發展現狀

經過共享單車各方大戰的沉澱、淘汰，共享出行平臺目前剩下教人熟知的有ofo、摩拜、哈羅單車三方爭霸，這三個平臺由於前幾年共享單車的風靡一度成為共享經濟下的“寵兒”但近年來因為共享單車運營模式不成熟加上監管部門的制約管理導致共享單車行業發展進入平緩期甚至有衰敗跡象，為了生存使各個共享出行平臺升級成為共享電單車階段的差異競爭。雖然前有ofo、摩拜、哈羅先入為主，但有許多其他共享電單車品牌如雨後春筍般冒出，共享電單車市場競爭激烈。小唄出行就是其中之一，小唄出行後來者居上，直接切入共享電單車這個新興市場，發展勢頭良好，成為共享電單車行業的後起之秀。小唄電單車能夠快速發展跟其自身的硬性優勢是分不開的，對比優點列舉如下：

1。 小唄出行與支付寶合作，芝麻信用600分免押金，率先解決了共享單車行業退押金難的問題。迎合了使用者的消費喜好，保障使用者資金安全，有利於建設社會信用消費體系。

2。 小唄電單車採用國內頂級鋰電池，打破傳統的電動車充電模式，安全係數高，迴圈使用，環保無汙染。

3。 小唄出行押金只需49元，較之其他共享電單車押金更低，更受大家歡迎。

4。 小唄出行設定防盜防損裝置，設定了智慧電子鎖，車輛安裝智慧晶片和“GPS+北斗”雙重定位，防損防盜，軟硬體設施更加完善。

5。 小唄出行充分應用電子圍欄科技，主動控制車輛的有序停放，減少了運維人員的人力成本，不佔用公共區域，不影響市容市貌。

6。 小唄出行與中國人民保險合作，為每一輛電單車都購置了定製的保險：第三者責任保險附加車上人員責任保險，為所用使用小唄出行的使用者提供了全面的出行保險保障。

7。 小唄電單車完全符合國家電動車新標準： ①具有腳踏騎行功能；②車速不超過25km/h；③重量不超過55kg；④電壓不超過48v。

8。 小唄出行與雅迪簽署戰略合作協議，所有車輛由雅迪公司出廠合格產品，具有國家3C證書。車輛質量得到保障。

三：共享電單車“推行”遇到的阻力

雖然共享電單車目前發展勢頭良好，也契合市場發展的需求，但新事物在成長中還是不可避免的會遇到阻力。

1。 成本問題：電動車的整車成本一般在2000元以上，因此，規模不易如共享單車那樣快速鋪開。同時，電動車的結構較腳踏車更復雜，某個零部件損壞都有可能會造成電動車壞掉。

2。 續航問題：目前共享電單車大多沒有固定充電樁，電池如何續航成為，如果採用人為更換電池模式，這樣給中後期的運維程度和人力成本投入造成較大的壓力。

3。 政策問題：2017年，交通部向社會公佈起草《關於鼓勵和規範網際網路租賃電動腳踏車發展的指導意見（徵求意見稿）》中有一條是“不鼓勵發展網際網路租賃電動腳踏車”，政策給共享電單車帶來了限制。

4。 盜損問題：因為個別公民的素質問題，電單車的造價成本更高，裝有鋰電池，出現電單車和電池被單獨盜竊的現象，電單車零部件複雜，一個小部件的損毀也可能導致車輛壞掉。

5。 安全問題：很多城市的限電禁摩是因為電動車駕駛人員不規範騎行導致交通秩序混亂，事故頻發，而電動車駕駛者沒有完善的考核機制，在交通法中出於灰色地帶，難以管控。安全問題也是導致政策不提倡的因素。

目前電單車主要投放目標是三四線城市，因為三四線城市的交通系統不夠完善，出行方式不夠便捷，共享電單車迎合了百姓的出行需求。而大城市的監管比較嚴格，政府對共享車輛投放的約束使共享電單車不易在一線城市鋪開。但只要發展方向是正確的，技術層面問題都是可以解決的，未來電單車必定走向“全方位智慧化”，在大資料、雲計算、網際網路等新興資訊產業技術的高速發展下將真正實現從運維管理系統到終端使用者使用系統的一體化智慧管理，很多面臨的問題也會迎刃而解，共享電單車在大城市全面普及也指日可待。