汽車作為我們日常生活必備的交通工具，承擔著我們不可或缺的重任，大貨車給我們運輸物資、快遞包裹等物流，小汽車方便我們出行，摩的也給尋常百姓家庭帶來了諸多便利。遠距離的長途行駛，高速公路是我們首選之一，而高速公路的維護管理是需要成本的，所以進入高速公路的汽車需要繳納一定金額的公路使用費用。為了進一步完善高速收費標準，近日交通部發聲了，高速收費新變動，一類客車和二類貨車收費標準有所調整，可以說是貨車司機的福利。

私家車跑高速，就是為了節省時間，而時間就是金錢，節省時間就是賺取金錢。出遠門首選高速公路是有車一族的共同選擇，而跑高速的汽車多了，高速公路承擔的交通壓力就會變大，尤其是大貨車行駛的車道，容易出現裂痕損壞現象，所以高速收費站對不同類別的汽車設定了不同收費標準。

以汽車為營生的車主大多是普通家庭，生活壓力大，拉一車貨跑一趟高速能賺取的費用不多，卻要繳納了不少的過站費。哪一個車主都希望高速收費標準能有所調整，不要讓老百姓那麼辛苦。而最近，交通部發聲，高速收費新變動，一類客車和二類貨車有所調整。

具體有哪些變動，首先看客車收費標準：一類客車收費0。4元每公里；二類客車收費0。5元每公里；三類客車收費0。6元每公里；四類客車收費0。75元每公里。其實這個收費標準沒有什麼變動，唯一的變動是一類客車範圍有新調整，新調整後，一類客車從核定7人變為9人。原本屬於二類客車的8、9座客車劃到一類客車裡面，這一部分客車上高速可以節省不少費用。

前面說高速收費新調整中，二類貨車車主有福利，那是在新調整後，二類貨車是車身長度大於6米，總質量超過4。5噸。同樣的，原本屬於二類貨車的部分車型被劃分到一類貨車中，這樣看來，6。8米才算二類貨車，6。8米以下的算是一類貨車，不少貨車車主可以節省不少過路費。但是收費站也對貨車超載進行了嚴格管控，實行不停車稱重，超載車輛禁行勸返。貨車司機有哭有笑。

客車、貨車都有福利，摩的也迎來了好訊息。自從禁摩令出來後，不少摩的司機覺得太冤了，禁什麼不好，非要禁摩。而此次新調整中，對摩的要求也有了新變動，摩托車被劃分到一類客車中，一類客車就可以進入高速公路行駛，以後摩的上高速公路行駛就是常事，不怕交警半路攔車檢查了，不過摩的上高速有嚴格要求，時速不能超過70km，必須走最右側車道，還要佩戴頭盔。

對此，你怎麼看？