滴滴賺錢越來越少，很多絕望的滴滴司機都想換工作，很多人想做外賣員。

如果你想從滴滴司機轉行做外賣員，可看一下我做的比較，再決定是否轉行。

其實這兩個工作有很大相似性，都不需要什麼門檻，還都能月入過萬（你信不？）。

恰好這兩個工作我都做過，滴滴乾了三年，外賣幹了三個月。

以我們城市為藍本（新一線城市下的縣級市），說一下專職滴滴司機和專職美團外賣員，那到底哪個賺的能更多點，這兩個工作相比較有什麼優缺點。

我們這個縣級市是全國百強縣第十名，北方第一名，gdp可以吊打很多中西部地級市。我說的資料只作為參考樣本。

我分幾個方面來比較一下專職美團外賣員和專職滴滴司機。

一、工作時間

美團要求工作時間為早上9點至晚上9點。節假日不休。每人不定期安排加班，分為早班和晚班，每個班三個小時。也就是說美團外賣員工作時間為12個小時，大約每個星期會值班兩次左右，每次3小時。

滴滴司機通常是早上7點出車，晚上8-9點收車。工作時間通常為13個小時，不過經常性的加班，加班時間隨機，平均下來大約每天工作時間為14個小時。

可以說這兩個工作時間都是相似的。

二、工作強度

外賣員需要不停奔走，體力上消耗較大，我幹了一個月瘦了十多斤，腳都磨起水泡，為了送單還得堅持一路小跑。

因為有時間壓力，所以騎行速度很快，這樣就增大了交通事故的發生，事實上，每個站點每月都會有外賣員受傷的事例。

外賣還給精神上帶來極大的焦慮，一個小箱子裡裝著十多份餐，而且每一個都在超時的邊緣，這個時候你會非常著急的。

而且外賣員在節假日和惡劣天氣基本上是不允許請假的。

滴滴司機雖然不需要奔波，但是長期保持同樣的坐姿，也沒有適當的運動，身體上極其疲勞，長期下來還會有職業病。

一直跑車也會有事故發生，不過司機是鐵包肉，這一點比外賣員要安全些。

司機不需要趕時間，快慢隨自己，除了特惠訂單會跑

得

快些，但沒有緊迫感。

惡劣天氣想幹就幹不想幹就歇歇。又沒有人管，時間上相對自由。

所以工作強度上來說，滴滴司機稍微舒服些。從健康成本上來算，滴滴司機職業病的機率會大很多。

二、

外賣員受氣點多，商家出餐慢，平臺不講理，看門老頭，消費者，都能經常氣個半死。

滴滴司機只要受平臺和乘客的氣就好了。

這一點上滴滴司機完勝。

三、受氣程度

專職外賣員一單5元，除此之外還有點多單獎以及節假日獎勵，不過都不是很多。

通常一個收入中等的外賣員每天能送40單左右，稍微勤快些的能到5，60單，我們站裡的最多的一天送了105單，那天他在全國能排排上7/80名，也就是說還有好幾十人送到一百多單，這都是鐵人啊。

有好多外賣員常年能收入過萬，他們加班時間多，而且特別勤快，即使單最少的時候也總是一路小跑，送完一個馬上返回接單地點。

其他能賺8。9千的也很多。

我們站點15個人，賺到8、9千以上的得有一半。

外賣員成本也很低，一個月幾百塊的油錢就夠了，基本上賺到的就是純收入。

滴滴司機也分很多種，一個普通的滴滴司機月流水一萬，去掉費用還能剩個五六千塊錢就算不錯了。當然也有多的，我朋友每月1萬5左右，開著電車，純收入能到1萬。不過車輛都有折舊和維修的費用，算下來也就7/8千左右。如果車壞了，修車的費用就不確定了，這些不再算進去了。

在純收入方面我覺得外賣員更多一些。

其實這兩個工作都是勞動強度很大，危險性也不低，而且根據工作時間來看收入也不是很高。

不論選哪個，都是力氣活。但生活都是要繼續，不論選哪個，也都要努力不懈怠。

也希望大家能找到更好的工作。