”中鐵大橋局武漢青山長江大橋專案副經理楊文明介紹,青山長江大橋位於武鋼外貿港碼頭下游1公里處,全長7548米,主跨938米,設計為雙向八車道高速公路,橋面寬48米,時速100公里,主塔採用無下橫樑的“A型”結構,主橋鋼樑無橫樑支撐依靠斜拉索...
[檢視更多]湖北即將開通的一座長江大橋,預投29.8億,有望年內建成通車
湖北,人傑地靈,好山好水,赤壁,歷史悠久,基礎悠久,作為一個擁有眾多旅遊資源的省份,湖北吸引了國內外的驢子的目光,感受赤壁古戰場的風雲,接觸洪湖藍田生態風景區,品嚐萬畝茶園的芳香,為了使湖北省旅遊資源深入開發和引領赤壁港區整體經濟效益,加快...
[檢視更多]中國建造跨江大橋,為啥沒橋墩支撐也不會塌?背後真相老外沒想到
圖為楊泗港長江大橋過去,因為長江上並沒有跨江大橋,所以兩岸想要實現往來,只能透過渡船才能夠通行,一些比較重的車輛就無法透過,而且渡船每天航行的時間都是有限的,並無法做到24小時不間斷航行,在這樣的背景下,建設長江大橋,改善兩岸交通情況就顯得...
[檢視更多]重慶白居寺長江大橋主橋完成瀝青鋪裝
範彬宇攝中新網重慶11月25日電 (張旭)記者25日從中交第二航務工程局有限公司獲悉,該公司承建的重慶白居寺長江大橋主橋瀝青鋪裝工作於當日正式完成...
[檢視更多]龍潭大橋南錨碇沉井精準下沉到位!江蘇這三座長江大橋建設有重要進展
常泰長江大橋鋼桁梁製造兩項研究大綱透過審查11月24日,常泰長江大橋《公鐵同層雙層鋼桁梁大節段製造技術研究》和《非對稱箱桁架組合大節段智慧模組化拼裝作業研究》專題工作大綱,透過省交通工程建設局常泰長江大橋建設指揮部組織的專家審查...
[檢視更多]中國再創世界之最,相當於186座埃菲爾鐵塔,法國直言:不可思議
圖為五峰山長江大橋當然中國施工團隊也不是為了面子工程,特意去建造大跨度的橋樑,如今長江的航運價值被深度挖掘,已經成為世界上最為繁忙的內河航道,因此新建造的大橋,還要注意不能夠阻礙航運的發展,以南京長江大橋為例子,輪船在經過時,必須從指定的橋...
[檢視更多]沌口之後,看軍山!?
2006年,武漢經開區託管軍山街...
[檢視更多]虎門大橋“抖動”背後預兆了什麼現象?
虎門大橋之所以會發生比鸚鵡洲長江大橋更明顯的震動幅度,專家組已經給出初步答案,我們可以看到虎門大橋上連續設定了水馬,而特定風況和這些水馬共同導致了鋼箱梁的氣動外形被改變,於是發生了影片中橋面劇烈抖動的現象,也就是所謂的橋樑渦振現象...
[檢視更多]重慶猛砸7.13億, 新建一跨江大橋, 長約1329.9米, 時速60公里
點選載入圖片這所跨江大橋的名字叫做白沙長江大橋,據瞭解當地政府為了建造這樣一座最大規模的橋樑整整投資了七個億左右,主要是因為建造跨江大橋的難度係數在眾多橋樑中都是非常高的...
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