原標題：向海奔騰 欽州港片區踏浪前行｜自貿試驗區實地採訪行 來源：國際商報

滿載集裝箱的貨輪停在港口靜候下一步作業、橙黃色的龍門吊正忙碌地裝卸集裝箱、裝載著集裝箱的貨車井然有序地行駛在園區······廣西自貿試驗區欽州港片區內欽州港碼頭忙碌的場景，正向人們展示著掛牌2年來，這個港口開啟的發展新篇章。

欽州港是

北部灣港

的集裝箱幹線港，目前已擁有集裝箱航線48條。其中，外貿航線26條，內貿航線23條。外貿直航航線實現了東南亞和東北亞主要港口全覆蓋，可直達胡志明、海防、新加坡、林查班、巴生、雅加達等港口，香港班輪 “天天班”、新加坡公共駁船持續加密，非洲、南美等遠洋直航航線服務不斷完善，通達全球100多個國家的200多個港口。今年上半年，以欽州港為核心的北部灣港集裝箱吞吐量進入全球集裝箱吞吐量前50名，在全國沿海港口裡排第九位。

隨著廣西自貿試驗區的建設發展，欽州港碼頭基礎設施日臻完備，建設中的欽州港大欖坪南作業區7-10號自動化集裝箱碼頭，建成後，將成為全國第一個海鐵聯運自動化碼頭。

今年1月1日正式運營的欽州鐵路集裝箱中心站是廣西深度參與西部陸海新通道建設海鐵聯運“最後一公里”破瓶頸標誌性專案，也是北部灣國際門戶港重要基礎配套。

依託中心站和欽州港碼頭，欽州港片區加速推進海鐵聯運發展。截至目前，目前西部陸海新通道（欽州）海鐵聯運班列已覆蓋中西部地區16個城市並累計開行超過10000列。

與此同時，欽州港片區還建立了以欽州港為樞紐的陸海新通道全程物流定價和服務機制，以及海鐵聯運“一口價”全週期成本管控，上線執行國際貿易“單一視窗”升級版“智慧灣”系統，全程海鐵聯運“一口價”線路增至45條。

2021年前7個月，欽州港進口整體通關時間為14。89小時，比2020年壓縮29。4%；出口整體通關時間為0。27小時，比2020年壓縮29。1%，大大節省了企業時間成本，欽州港口綜合物流成本已與深圳港持平、通關效率接近深圳港水平。

據欽州港片區相關負責人介紹，下一步，該片區將持續在完善港口基礎設施上發力，高標準打造國際樞紐海港。加快推進深水航道和泊位建設，完善集疏運體系，加快發展多式聯運體系，加強與中歐班列樞紐節點合作。提升港航服務水平。推進港口資訊化建設，切實提高口岸貨物通關效率；推進集裝箱全生命週期管理，推進國際貿易“單一視窗”（智慧灣）升級版專案建設和應用、海鐵聯運“一單制”改革；推動在新加坡、馬來西亞等東盟國家設立“中鐵箱”還箱點；進一步實施提速降費行動。

攝影/石曉天

文字/晏瀾菲

編輯/徐若濱

視覺/郭小溪

稽核/張鈺梅