作者：江湖人稱座山雕

寫在前面

這是一臺14年的2。5v6排量匹配CVT變速箱的上代

a6l

（配置

|詢價）

，已行駛將近22萬公里，總體上來講這臺車非常經典，整車質量很棒，7年22萬公里底盤依舊如新，容易老化的底盤膠套一點損壞的意思都沒有，但空調出風口卻出現了老化開裂的情況

，論壇裡也看到這個是通病，所以自己網上買了個拆車件進行更換。

操作流程

首先我們淘一個同配置儘量新一點的拆車件，淘寶找了一家號稱是庫存件的供應商經過簡單的溝通便成交了，到手以後看到實際就是很新的拆車件

左側出風口拆卸很簡單，一個翹板和螺絲刀就解決了，用翹板撬開空調上方的飾板，漏出空調口的螺絲固定位，用螺絲刀直接拆下螺絲，很輕鬆就將空調口拿出來了，因為空調口的卡扣都老化了，拆解過程中有的部分直接碎了

拆下空調口後，裡面平時擦不到的部位還是有點灰塵的，處女座潔癖勁兒又上來了，毛巾+細節刷好生清理，內心得到滿足

畢竟是拆車件，鍍鉻件不如我原車沒有經過拆卸的成色棒，果斷替換下來，替換鍍鉻件的時候小心謹慎，因為卡扣極小，一個不小心就容易弄壞卡扣

搞定鍍鉻件後，開始安裝新的空調口，這裡有一個對插線束非常短，需要很刁鑽的角度和手法才能搞定，還好我比較有耐心，拆解原車出風口的時候就注意到了這個細節

對插好線束後，按照拆解的過程逆向安裝，首先將鍍鉻件的壓扣插入儀表盤鍍鉻件下方，固定好以後再壓入出風口

飾板下方的固定螺絲一定不能忘記，否則後期會有異響

螺絲固定完畢，裝回上方飾板，至此安裝完畢

拆下來的出風口還有線束插頭、格柵、滾輪是完好的，可以備用後續的維修

寫在後面

車子雖然很老了，但是它陪伴我從無到有創造了今天的成就，所以也儘可能讓它時刻處於巔峰狀態，繼續陪伴我前行，雖然它已經跑了22萬公里，但在我的養護下，我很有信心讓它再跑20萬公里

。

熟悉我的老朋友應該知道我擁有的車輛型別很多，但這臺a6l的確是我所偏好的，即使去年新買的車我也很少開它出遠門，得益於不錯的可靠性和高速行駛的舒適感，這臺a6l是我出差首選車，所以里程也跑的比較多

有很多人一看到

奧迪

首先想到的就是燒機油，其實這樣被帶節奏的人只能說太無腦

後續還會創作關於養車用車的一些小技巧，歡迎各位新老朋友的支援，我是愛車愛技術的座山雕，有什麼用車養車方面的心得和疑問歡迎在評論區留言，我在這裡等你們

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