冬天開暖風的5個誤區，你中了幾個

前幾天和朋友聊天，說到汽車暖風空調怎麼用，他說：“這個還不簡單？開車的誰不會用。”

我說：“我和你打賭，你用的時候絕對會犯不少錯誤的。”

就好比：你天天用手機，但手機上很多小竅門其實還是不曉得的，有些設定有可能都是亂來的。

誤區一：暖風開得越大，車裡就越熱。

風速比較慢的時候，提高風速確實能讓系統的換熱量變大。

但當風速達到一定程度之後，換熱量是不怎麼增加了，出風口的溫度反而是會下來的。這個是由於風速增加、換熱時間不足導致的。

就好比說：好吃的東西要慢慢品嚐才能吃出味道來，吃得太快，「哎」剛才吃了什麼？那你買的是好吃嗎？沒樂趣了。

所以說，車子裡面熱起來了之後，就應該把風速降下來，保持在2擋左右，這是最科學的，一直開4擋有可能是反效果的。

誤區二：部分出風口沒有風，以為車壞了

還有一些朋友開了暖風會發現某些出風口不論怎麼調就沒風，溫度調到最高、擋位調到最大也沒用，都擔心、懷疑車子是不是哪裡壞掉了。

其實這個和車子沒什麼關係。因為熱空氣溫度高、密度小，是自然上升的，所以說從底部出風，讓熱空氣自己透過對流跑到上面去，是熱得最快的方式。

市面上一些車型也就是這麼設計的，只要一開暖風，預設的送風模式都是底部出風的，就是靠近我們腿、腳這些出風口出風的。

有些高階點的車子座椅下面還有出風口了，但是上面，中控臺附近的這些出風口直接就關掉了，不用了。

誤區三：冬天暖風搭配內迴圈更暖和、更舒服。

暖風搭配內迴圈確實暖和，但卻並不一定舒服。人在車子裡面時刻都在呼吸，消耗氧氣產生二氧化碳。

當二氧化碳濃度過高的時候，有可能會讓人產生頭暈、焦躁等等不舒服的感覺，內迴圈開久了，坐在車裡面就會感覺到燥熱、面紅耳赤，就是這個道理。

所以，不能一直開內迴圈，需要經常開啟外迴圈通風換氣，如果車裡面還坐了其他的乘客，換氣的頻率是要更頻繁一點的。

誤區四：開暖風的話，玻璃容易起霧。

車窗玻璃起霧，和空氣的溫度、溼度有關係，溫度越高，空氣上所能攜帶的水汽也就越多。

開啟暖風之後，車內溫度升高，我們坐在車裡面撥出來的水汽就比較容易進入空氣裡面，之後再碰到冰冷的車窗，水汽就凝結起來了，所以開暖風確實更容易引起玻璃起霧的。

但是暖風調好了還可以除霧的。透過熱空氣加熱玻璃表面來平衡玻璃和車內的空氣溫度差，是可以除霧的。

也就是說：只要調整好送風模式和出風口，讓暖風對著玻璃吹，即使一開始會起霧，等一會兒玻璃熱了，霧氣也就消失了。

誤區五：開暖風一定要把A/C給關掉。

其實並不是所有的車子都需要這麼操作的。現在不少車子的空調都比較智慧的，即使開著A/C按鈕，溫度低於一定的程度，壓縮機也是不工作的。

即使溫度稍高，壓縮機還在工作，也不是一點用都沒有，可以除溼的，減少車窗起霧的風險。再加上即使是冬天，壓縮機也是要偶爾啟動工作的。

A/C鍵一直按著也沒有太大關係，我自己也是這麼幹的。

總的來說，暖風空調有時候還真不容易用得對，希望三哥這篇分享，能夠幫到大家，我們下期再見。