原標題：怎麼沒有人？原來，昆陽路越江大橋、北橫通道建設採用了這項新技術 來源：上觀新聞

換擋、起步、鋪

瀝青

料，各種自如攤鋪操作，只需十分鐘就完成了一條瀝青路面的鋪料和壓實作業。

你以為這臺技術麻溜的攤鋪機

是專業攤鋪瀝青的操作員在駕駛

但仔細看看！

其實車上一個人也沒！

施工人員轉型為“程式設計師”

用數字化轉型技術助力城市躍變

什麼是“無人攤鋪”技術

工人們無需待在駕駛室，只需後傳送作業指令，藉助裝置強大演算法和後臺計算能力，便能達到導航和作業目的，實施路面鋪裝作業。

此外，無人駕駛施工裝置採用了地基增強的北斗衛星定位導航系統，透過大量感測器充分收集施工過程中所採集的環境溫度、路面溫度、碾壓速度等資料；同時具備自動行走、料斗開合、輸分料自動執行等功能，還可實現對路面的溫度資料實時動態監控與預警處置，“智慧化”攤鋪在實現道路施工的精細化管控的同時，也確保了道路攤鋪的質量。

“無人攤鋪”的優勢

據瞭解，瀝青攤鋪是整個道路建設程序中最為艱苦的施工環節，在夏季30—40℃的氣溫環境下，攤鋪作業人員甚至需要忍受50-60℃的地面溫度和大量煙氣。而運用無人駕駛瀝青攤鋪裝置將降低30%-40%左右現場作業人員數量，減少需要長時間暴露在瀝青的高溫和刺激性煙氣環境中的人員數量。

另一方面，無人駕駛也顯著減小了人工操作機械環境下，可能帶來的人為誤差和安全隱患。比如，此次研發的無人駕駛壓路機，還具備自動避障功能，在人員距離過近後會自動停機，有效避免安全隱患的產生。

據悉，在昆陽路越江大橋和北橫通道等專案建設過程中，“無人攤鋪技術”進行了試驗段攤鋪應用。未來，透過更進一步的智慧技術精進與完善，這一技術革新將拓展到城市高架、機場跑道等不同的領域，以滿足多樣化的城市建設需求。

部分來源：

隧道股份

上海路橋

影片來源：隧道股份上海路橋

影片剪輯：陳韻竹

編輯：戎嘉旎