伴隨著汽車產業的電動化方向發展，無人駕駛技術也已經被人們津津樂道，經常作為茶餘飯後的談資，然而到底什麼才是真正的無人駕駛，是不是用L1到L5的級別來劃分，沃爾沃最近給了我們一個答案。

我們要明白一點，對於沃爾沃這個品牌而言，純電動化的加入才會讓無人駕駛變得更加有樂趣，而且現在沃爾沃也已經履行了其在早年間的承諾——旗下全系車型完成電氣化佈局。

不過這樣的電氣化似乎並不純粹，所以在2021年6月沃爾沃宣佈將會在2030年完全轉型為純電豪華車企，我相信這對於一個傳統的百年燃油車企業來說，是一個十分艱難的決定，但時代所向，與其猶豫不如果決。

或者我們也可以說，在沃爾沃公佈燃油車Deadline的那一刻起，或許它們已經制定好了未來超過10年的產品計劃，而就在1月6日的CES 2022“汽車科技展“上，沃爾沃便公佈了其在美國加州正式推出的沃爾沃Ride Pilot——高度自動駕駛功能。

沒錯，是高度自動駕駛功能，在沃爾沃的字典裡，自動駕駛僅僅只有兩種，一種是需要駕駛員接管方向盤的，另一自則是不需要駕駛員接管方向盤。

Ride Pilot功能則是一種不需要駕駛員接管方向盤的自動駕駛功能，也就是說駕駛員可以輕鬆愜意的在車內吃早餐，看電影，回信息等，這些都可以在車輛行進過程中來實現。

一切的前提，還是安全

沃爾沃對於汽車安全的不屑追求，是幾乎所有對汽車品牌有所瞭解的人們的常識，那麼在實現完全無人駕駛的情況下，如何來保證駕駛員的安全，其實是十分關鍵。

大家都知道，無人駕駛功能的實現要透過軟體與硬體的完美結合，才能實現真正的無人駕駛，沃爾沃透過支援軟體遠端升級和頂級的車規感測器配置，將下一代車型的安全做到行業標杆。

以往我們對於沃爾沃的安全性其實已經不做任何懷疑，但隨著智慧化汽車的發展，硬體與軟體之間的匹配依然還是存在很多問題，這也導致了現階段很多汽車品牌也無法保證自家產品是足夠安全的。

沃爾沃汽車研發負責人Mats Moberg表示：“我們自豪地宣佈在美國加州率先提供無人監督的自動駕駛服務，在保證安全的前提下，樹立行業自動駕駛新標準。我們的全新純電旗艦SUV將標配Zenseact的全新自動駕駛軟體和Luminar的鐳射雷達，這款車型將助力沃爾沃汽車繼續成為汽車安全和自動駕駛領域的行業引領者。”

全棧自研，核心資訊全掌握

在軟體方面，沃爾沃汽車旗下的自動駕駛軟體開發公司Zenseact，將會與來自沃爾沃汽車內部來自專業研發自動駕駛的Luminar的團隊共同開發，這也在一定程度上提升了其工作效率；並且在硬體方面，車身周圍包含了超過20個感測器，包括Luminar的Iris鐳射雷達感測器。

相比於硬體方面的卓越表現，沃爾沃在軟體方面有著高度自主權，尤其是在我認為使用者資訊層面。眾所周知，關於使用者隱私方面的事件最近兩年頻頻出現，這對於使用者而言是極其不便的，也導致很多不願意看到的事情發生。

那麼對於使用者隱私這方面沃爾沃將來是怎麼做的，我想大家也一定非常想知道。

在面對媒體問及這方面的問題時，沃爾沃汽車自動駕駛與出行負責人Martin Kristensson表示，沃爾沃並不會像特斯拉一樣在沒有經過使用者同意的情況下直接使用車內的記錄裝置。

類似於特斯拉的影子模式後續或許會推出，但絕對是會在使用者同意的情況下去操作，給使用者帶來足夠多的自主權，而如果使用者同意授權，軟體將會自動記錄車輛駛過的路況，並且進入沃爾沃後臺的大資料庫中，為其後續的高精度地圖帶來更好的路況傳導。

總結

無論如何，未來的趨勢就是自動駕駛與智慧化的天下，如果確定了發展的方向，先人一步提前實現目標，未嘗不是一件好事。

從沃爾沃品牌的Ride Pilot高度自動駕駛功能上我們可以瞥見，沃爾沃對於未來電氣化和智慧化ALL IN的態度，如果不出意外我想Ride Pilot很有可能是沃爾沃在汽車安全領域之外的第二次創舉。