在汽車圈，能用上“圖騰”這個詞的車型，堪稱麟毛鳳角。而思域（配置|詢價）則理所當然成為了一代人心中的圖騰，而且，它還在繼續。

10月10日，第十一代本田思域正式登陸重慶市場，新車共推出6款車型，分別為1。8TURBO尚動版；1。8TURBO尚擎版；2。4TURBO勁動版；2。4TURBO燃動版；2。4TURBO勁控版和2。4TURBO燃擎版，價格區間為12。99萬元——16。39萬元。

這是本田思域第十一代。應該是代代都是經典。它代表了Honda挑戰極限、挑戰自我、挑戰不可能的精神圖騰。這是官方的定位，而在廣大的鐵粉中，這一點也一直被繼承。

曾經很多車型對它發起攻擊，企圖超越它，不過從市場的角度說，幾乎很難有成功的，或者說是碰得頭破血流。

因為，它是思域。

所以，這次官方上市的口號是：我即世界。

這代新車和之前相比，外形方面有了較大的變化。最大的變化，小編認為是變得更剛直了。以前看起來的多線條斷面設計感被剛直疾風感覺的直線條所取代。這樣更簡潔，更有速度感。感覺更“正氣”了。據說這也是全新思域向世界獲得認可的某種方式，換言之，成熟了。當然這種獨孤求敗的優越感，依然存在。

比如，側面看來，依然是性感的大溜背。隨時都可以留給這個世界以風馳電掣的速度的幻影。

內飾方面，整個中控整體採用了簡潔而充滿科技感的設計，幾乎完全對稱式，更接近東方經典審美。

空間方面，這臺車長寬高分別為4674mm*1802mm*1415mm，軸距2735mm，比上代增長35mm的軸距。在增加尺寸的同時，並沒有犧牲操控感。當然，乘坐感得到進一步的提升毋庸置疑。

小編曾問起相關負責人這臺車官方如何界定和原款的不同。對方回答，智慧化的大幅提升。

的確，智慧網聯絡統絕對是這次新車的升級核心內容。第十一代思域搭載的最新CONNECT 3。0系統，這也是首款搭載Honda CONNECT 3。0的車型，可以在互動以及功能上得到迅猛提升，包括AI智慧助理、車家互聯、遠端控制、OTA升級系統等等應有盡有，還可以邊開車邊點外賣和實現智慧家居的聯動，比如你在下班途中開車回家，可以提前開啟家裡的空調或者窗戶，到家後就可以在炎炎夏日享受涼爽的空調。

同時，首次採用的ADB自適應遠光燈，作為一臺犀利的戰車，這個配置倒是比較重要，沒必要把對方的眼閃瞎了，特別是競品車型。全系標配10氣囊，搭載最新版本Honda SENSING安全超感，除了能完成自動跟車、車道保持外，還新增TJA交通擁堵輔助功能。

再來說說動力系統。這是重點。第十一代思域動力從220TURBO升級到240TURBO。拋棄了之前的1。0T三缸發動機，全系採用地球夢1。5T四缸增壓發動機。讓這臺車能夠爆發出強勁的動力。這臺發動機有高低功率兩種調校模式，高功率版本最大功率182Ps，峰值扭矩240N·m，低功率版本為129Ps，180N·m，傳動系統上匹配的均是CVT變速箱。

與此同時，這臺新車智慧駕駛方面得到與時俱進的提升，可實現L2級別輔助駕駛功能。至於全車氣囊、膝部氣囊、被動行人保護系統則屬於全系標配。

小結

由於當天受時間和條件的限制，小編沒能深度駕駛這臺新車，實在有些遺憾。不過可以總結的是，這是一臺定位年輕人關於速度的戰車，儘管一直被模仿，但從未被超越。新車透過對空間、動力和科技智慧化的一頓猛操作，再次重新整理了這個細分市場的標杆效應，成為運動型緊湊轎車這個級別的又一“圖騰”，相信這款新車的上市，會對市場造成不小的衝擊。而每一代思域上市，不都這樣嗎。