微迴圈公交發展，關乎民眾“最後一公里”出行。《交通強國建設綱要》明確提出，要完善各級城市道路網，打通道路微迴圈，拓展公交服務網路。日前釋出的《綜合運輸服務“十四五”發展規劃》強調，要完善多樣化公交服務網路，構建快速公交、微迴圈公交服務系統。政策支援推動下，各地加快微迴圈公交發展步伐，不僅為公交運營企業指明發展新方向，也促使客車生產企業持續推出符合需求的車輛產品。
金旅星辰已在全國多地投用
精準服務微迴圈出行
浙江專門釋出暫行建設指南，明確微迴圈公交設定、線路規劃及車輛配置等要求；福建在福州、廈門率先構建微迴圈公交服務體系，實現地鐵與公交優勢互補、高效銜接；廣東廣州開通微迴圈便民服務線路，覆蓋至鎮街……近年來，各地紛紛創新運營模式，推進微迴圈公交落地運營。
微迴圈公交作為常規公交的有效補充，便捷性強且可達性深。與此對應的是，微迴圈公交車輛也需要具備小巧、靈活等效能特點，走得了街，也要串得了巷。
2017年，金旅客車專門為城市微迴圈出行研發了一款純電動車型——金旅星辰。車型長約6米、寬約2米，具有小、活、快等顯著特點，可適應各類狹窄、複雜道路。與傳統6米車型相比，金旅星辰還透過應用先進輕量化技術，整車減重約2噸，節能減排效果明顯。
如今，金旅星辰微迴圈小巴已在福建、陝西、江蘇、浙江、廣東等地投入運營，成為名副其實的“網紅巴士”。在福建福州，金旅星辰快速往返於地鐵站和周圍片區，為市民提供地鐵無縫接駁服務；在浙江龍港，金旅星辰穿行於狹窄的街道，串連社群、商業中心等區域，服務民眾短途出行；在福建廈門，金旅星辰利用網際網路技術實現網約化運營，為乘客帶來全新的出行體驗。
自動駕駛巴士推廣近百輛
金旅星辰是業內周知的“明星”車型，除了微迴圈小巴，它還有一重身份——自動駕駛巴士。
作為金旅第二代自動駕駛客車，星辰目前可達到L4級別自動駕駛水平，能精準感知、躲避障礙物，具備實時規劃線路、感知避讓超車、自動泊車等多項功能。
據瞭解，在星辰平臺研發之初，金旅研發團隊就全面考慮了感知系統的佈置，提出整體式、嵌入式完整規劃方案。多年來，星辰承擔了金旅眾多智慧駕駛技術研發與測試應用任務。截至目前，金旅星辰自動駕駛巴士已先後獲得全國首批自動駕駛客車路試牌照、福建平潭自動駕駛汽車測試牌照等。特別值得一提的是，早在2019年，金旅星辰自動駕駛巴士就率先走出國門，在以色列圓滿完成封閉路測。
如今，金旅星辰自動駕駛巴士已在浙江烏鎮、江蘇無錫、湖北武漢龍靈山等地示範應用，累計推廣近百輛。
典型應用案例
場景一 地鐵接駁專線
代表企業 福州康馳新巴士
專屬車輛無縫銜接
乘坐地鐵接駁23號專線，到達大名城公交站，下車換乘地鐵2號線，這是福建省福州市王莊周邊居民常見的通勤出行方式。截至目前，福州康馳新巴士有限責任公司（簡稱福州康馳新巴士）已開通12條地鐵接駁專線，月均客流量達28萬人次，極大方便了市民的日常出行。
福州康馳新巴士已開通12條地鐵接駁線
地鐵接駁專線是連線地鐵站到周邊片區的公交線路，以直達小區門口的特色服務，滿足市民“最後一公里”出行需求。2019年，隨著福州地鐵2號線開通，福州康馳新巴士在沿線開行了多條地鐵接駁專線，可滿足地鐵2號線南北5公里內的換乘需求，實現公交、地鐵的優勢互補和互輸客源。
在福州街頭，身穿紅色外衣、萌態十足的小巴就是地鐵接駁專線的專屬車輛——金旅星辰。小巴長5。9米，車內設“9+1”個座椅，最大載客量為24人，可從容應對高峰客流，在滿足運送需求前提下，有效避免了運力浪費。
福州康馳新巴士總經理謝謙輝介紹，金旅星辰小巴節能減排效果顯著，有利於降低企業運營成本。“與使用8。5米車型相比，金旅星辰僅單車購置成本就節約了33萬元，運營成本也有效降低。”謝謙輝說。
場景二 社群公交
代表企業 龍港公交
走街串巷招手即停
作為全國首個鎮改市，浙江省龍港市多年來發展迅速，但受此前基礎設施建設影響，老城區大多數道路較窄，市民短途出行難題更加凸顯。為此，龍港市交通發展有限公司公共交通分公司（簡稱龍港公交）基於大量客流需求調查分析，自2020年起，陸續開通了4條社群公交線路，累計投用40輛金旅星辰小巴。
龍港先後投用40輛金旅星辰
“龍港社群公交採用點對點往返發車，實行招手即停模式，旨在為市民提供便捷、高效、舒適的公交出行服務。”龍港公交經理章途鐳介紹，社群公交線路里程不長，但串連了城區主要商業中心、居住小區、學校、農貿市場等客流量大的區域，招手即停的特色服務為居民出行帶來了實實在在的便利。
社群公交車既要適應道路窄等路況，又要為市民帶來安全便捷的出行體驗。“為社群公交線路選配車輛，我們可是下足了功夫，考察主流客車品牌產品、到同行企業調研請教，經過慎重商討，最終選擇了金旅星辰。”章途鐳介紹，2020年龍港公交首批採購了20輛金旅星辰，經過實際運營，車輛表現良好，公司又追加採購了20輛。
如今，40輛金旅星辰每天穿梭於龍港的大街小巷，為市民提供綠色便捷出行服務。
場景三 微迴圈網約巴士
代表企業 廈門公交
網約公交彈性排程
5G網約公交車你坐過嗎？在福建省廈門市，用廈門約巴App約公交車出行已經不是新鮮事了。廈門公交集團有限公司（簡稱廈門公交）近年來一直走在智慧化發展前列，2019年率先推出5G微迴圈公交——廈門約巴，創新嘗試“高峰區間+平峰網約”運營模式，即車輛在高峰時段按照常規公交運營，平峰時段則用於網約運營。
公眾試乘廈門網約巴士
“開啟廈門約巴App，輸入起點、終點，公交車到小區門口接你，再也不用冒嚴寒或酷暑在公交站點等車了。”廈門公交相關負責人告訴記者，廈門約巴採用線上預約、線下體驗的服務模式，實現了車輛彈性排程。
據瞭解，藉助5G邊緣計算技術，廈門約巴網約平臺可以對通勤、購物、旅遊等不同出行需求的市民進行精準實時定位，實現微迴圈公交車在接送區域的精準投放。同時，該平臺還可以將車輛速度與道路情況、接駁需求進行合理匹配，大幅縮短乘客的等待時間。
新運營模式需要更聰明、更靈巧的公交車。為滿足綠色化、智慧化發展需求，廈門公交經過仔細考察，選擇了金旅星辰。
憑藉創新運營模式和高階智慧客車，廈門約巴一經推出就受到廣泛關注，不僅方便了市民出行，而且對解決因高峰、平峰出行需求不匹配造成的公交運力浪費具有重要意義。