備受市民關注的

武漢地鐵5號線

最新探訪來了

27日，記者現場瞭解到，

武漢地鐵5號線地面收尾工程正在緊張進行中

，目前還有少量車站出入口地面正在進行鋪裝、綠化。

為了儘量減少對周邊環境的影響

市城建部門和武漢地鐵集團

加強了收尾階段文明施工的管理

跟著記者去各地鐵站看看

如何在收尾

徐家棚站

上午9時，在徐家棚站F口，施工現場打圍，一部分利用原有固定的模擬綠籬圍擋，另一部分則統一採用黃色水馬，清晰界定施工區域和非施工區域。“地鐵口收尾工程的特點是一天一個樣，因此採用可以移動的黃色水馬，方便快速移動打圍。”相關人士介紹。

建設二路站

“我們還安排了移動灑水車，控制揚塵、澆灌綠植。”在建設二路站A口，一臺灑水車正在澆水，工人給綠植澆完水後，順便將馬路上的一些泥土沖洗乾淨。“力爭把對周邊的影響減到最小，也希望市民朋友多理解。”現場負責人表示。

科普公園站

在科普公園站B口，地面恢復景觀後，為市民建了一座街頭公園，由於正在綠化階段，記者注意到裸土區域都覆蓋了綠色防塵網。市民曾先生帶著小孫女正在這裡散步，他說：“我就住在旁邊，一直關注5號線建設，每天看著這裡一點點變化，環境越來越好，我們非常期待5號線通車。”

武漢地鐵5號線是連線武昌區和青山區的主要交通幹線之一，線路一頭一尾均在洪山區，全長32。5公里，設站25座。

建成通車後，可以分擔過江客流，有效緩解武昌中心城區的交通擁堵狀況，同時改善青山區的交通條件。

武漢地鐵5號線工程線路走向示意圖。

武漢地鐵5號線列車

採用四動兩拖六輛編組

為武漢軌道交通

首個全自動駕駛專案

列車採用具有

完全自主智慧財產權的

國產FAO

（Fully Automatic Operation）系統

可實現目前

世界上最高級別（GoA4）的自動執行

即實現無人值守的列車自動執行