特斯拉

公佈剎車前資料，是否能讓事件反轉，證明車子並沒有剎車失靈？

特斯拉最新公佈剎車事故前一分鐘資料：碰撞前時速從118。5km/h降至48。5km/h，此前半小時剎車超40次。#特斯拉公佈剎車前1分鐘資料#

據貝殼財經公佈從特斯拉拿到的資料顯示，在車輛發生事故前的30分鐘內，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。

最後一次踩踏板時，時速由118。5公里每小時降至48。5公里每小時。也就是說剎車並沒有失靈？

據事件描述還原描述如下：

車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之後，自動緊急制動功能啟動併發揮了作用，提升了制動力並減輕了碰撞的衝擊力，制動系統均正常介入工作並降低了車速。

特斯拉公佈資料後，同事發聲明稱：我們將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠佈公接受社會監督。

現在才讓大家看到特斯拉作為企業的應有態度，但是雖然公佈了資料，圍觀群眾卻又來了新的疑問，怎麼知道特斯拉有沒有篡改資料？怎麼證明資料的真實性？特斯拉為何此前不公佈資料，而是在事情鬧大，被強制要求的時候才公佈資料？

我覺得我可以從三個方面來認證資料真實性：

一是結合行車記錄儀

現在車輛基本上都安裝有行車記錄儀，需要當事人向警方提供當日的行車記錄儀資料，從記錄來判定當時車速，碰撞前的車速是否在下降。如果行車記錄儀和監控能證明特斯拉提供的資料匹配上，速度從高速降至低速，那能說明剎車還是有效的。

二是當地的監控錄影

從當地交警的監控錄影，可以還原事主行車前一分鐘的行駛記錄。跟特斯拉所提供的資料比對，判定速度是否從超速到慢速的過程，來證明是否有剎車。

三是車子的檢測報告

此次特斯拉“剎車失靈”事件，從頭到尾沒有對車子進行過檢測，也都是看到女車主的聲辯，但是並沒有看到檢測報告。所以最後應該等有關當局，對車子進行全面檢測，拿出證明，還原剎車是否失靈的真相。

我認為，既然警方都已經介入了，特斯拉在中國這麼大的市場，應該不敢公然對資料造假，要是真的在這個時間點出現資料造假，被查出來那就基本等於損失了中國市場了。

至於真相如何，等警方最終調查結果。相信大家，都期待看到真相，不允許任何一方說謊和造假。