上市一年以來，我們在各個場合見識到了數臺身份各異的雷克薩斯LM 300h。但沒有什麼比坐進其中更能體會到它的獨特之處了。
在LM 300h正式發表前，我們曾預想過這一代號將會賦予一個全新的，基於TNGA架構，也就是未來的第四代ALPHARD/第三代VELLFIRE開發而來的車型。
然而實際的情況往往與想象中的故事大相徑庭，正式發表的LM 300h的頂級版本，類似於日本市場專用的兩款特仕車，也就是第三代ALPHARD/第二代VELLFIRE的HYBRID Royal Lounge版本。採用四座佈局，並具備極高的裝備水平。
“Royal Lounge”版本特仕車畢竟不是作為量產車存在的，改造而來的產物，從各種方面上來講，都難以和雷克薩斯LM相比。其實這一點在進入車內之前就可窺見一二了。
LM不會吝惜在任何一處細節揮灑自己溢位的藝術氣息，
它比ALPHARD多了一疊平步青雲的氣勢，又比VELLFIRE減了一分放浪不羈的張揚
。
這移動的“九平米”，承載著如西城學區房一般的單價。刀刻斧鑿的車身線條，深邃如黑夜一般的後排車窗，也有一種拒人於千里之外的氣場。
側滑門緩緩平移，一個神秘的空間裹挾著氛圍燈帶的神秘席捲而來，是時候進入到這個私密的空間，感受LM 300h的精神核心了。
雷克薩斯幾乎傾盡所有與豪華相關的情感，為了讓LM的後排擁有最“完美”的體驗，從位於中央隔斷上方的指標表就能看出端倪。豪華轎車上所擁有的元素，幾乎都能在LM上找到。側滑門緩緩關閉，燈光漸暗，獨立的後排，就是專屬於VIP們的私密空間。
中央隔斷的玻璃採用了電致變色玻璃
具有“升/降”或“透光/私密”功能
LM後排的座椅是我多年以來見過的最誇張的一對，它的設計完全不需要考慮空間的利用，只需要在這幾平米的地方放置兩隻足夠舒適的按摩椅就夠了。
後席座椅為了兼顧舒適感與行車安全，平放形式和角度經過了嚴格的設計和考證。輔以優越的車內空間，實現了讓乘坐者的身體和腿腳都可以舒適伸展。
其實對於後排的“旗艦影音裝置”，26英寸的螢幕在看慣了現在動輒七八十寸電視的人們來說算不上多驚豔，但在這種特殊的環境下確實烘托出了一種極致體驗的氛圍。
或許是升降玻璃隔斷的優先順序更高，影音螢幕的尺寸僅比Royal Lounge車的24寸螢幕大了一小圈。相較之下，19揚聲器的Mark Levinson音響系統的契合度更高。如果車主們再為LM定製一套價格不菲的隔音升級，那麼車內乘坐體驗將會更上一層樓。
除此之外，LM的後排座椅還配有4個減震模組（七座版為2個），並在加熱、通風功能的基礎上增加了仿指壓按摩功能（四座版獨有），中央隔斷的下方也配備了能夠容納兩瓶香檳的冰箱。
如果說LM的後排還有什麼吹毛求疵的點，私以為在如此奢靡的獨立空間內，如果後排座椅和行李廂的區域也能配備區隔開的擋板，就完美了。但後來發現這是個悖論，因為如果後面也有隔斷，座椅放倒的角度就會受到限制。（保不齊哪天老闆採買了海鮮，車廂裡的氣味可就不那麼美妙了。順帶一提，勞斯萊斯庫利南不知是否想到了這一點，將後排與行李廂徹底隔絕了。）
種種跡象表明，LM的四座版和七座版取向是不盡相同的。雖然七座版的後排配置也相當優秀，但與四座版相比還是差距明顯，而前排的配置區別則是凸顯差異的部分。
不得不說，雷克薩斯的前排內飾設計還是相當保守的。做工和用料雖然很考究，但跟後排相比完全不在一個檔次。四座版的前排配置尤為明顯，中央隔斷的存在令前排兩個座椅的移動範圍收到了極大限制，毫不誇張地說，超過180cm的“司機”，都很難以一個相對舒適的坐姿駕駛這輛豪華MPV。
而與七座版相比，四座版LM的前排座椅還減配了座椅加熱和通風，這一點就明顯看出定位差異了。
七座版LM是完全可以作為高階富豪的家庭用車的，而四座版則徹底對應了商務用途
，不信你試試讓女主人坐在前排出趟門，分分鐘籤協議分家產的節奏。
內建Apple CarPlay系統的12。3寸輕觸式螢幕，這是LM的前排區域與ALPHARD和VELLFIRE相比最顯著的差別。
然而再次斟酌後，會發現LM最獨到的地方其實反而是內飾設計的風格。Gin Sui Boku銀水墨飾板，靈感來自日本傳統藝術Kachozu花鳥畫，以傳統山水筆墨與木紋紋理交融，塑造了一出東方山水意境。
動力系統是我們熟悉的以2AR-FXE引擎為基礎的全混動系統。極致安靜的低速行進狀態，好像更加符合VIP們的需求。
對於行駛間振動的化解，和噪音的抑制，雷克薩斯在LM的底盤部分採用了“Swing Valve”擺動閥式減震器，透過控制阻尼油量併產生一定阻尼力來應對細碎顛簸。這也是首個採用這一減震器的MPV類量產車型。此外後排的座椅扶手也被直接固定在車內地板上，最大限度地降低其振動並削減噪音的產生。
LM的車體結構也經過鐳射強化焊接技術，增加焊點數量，採用高強度車身材料，和部分輕量化鋁合金材質來提升車身的抗扭轉剛性。以上種種條件帶來的結果就是LM在行駛中的側向支撐和濾振表現都得到了穩定的提升，舒適感和安定感都達到了MPV類車型中全新的高度。
最後，為LM做個總結吧。
低情商：有錢沒處花
高情商：奢華MPV，LM之外無他