汽車成了人們的重要交通工具，由於旺盛的要求，汽車市場競爭變得激烈起來，回顧過去的10年，許多高檔車都很受歡迎，獨創的雷克薩斯ES在街上出現的頻率不斷升高，“豪華車中的銷售量王”寶馬5界不斷吸引年輕的購買團體，改善自己的生活水平，在重視汽車製造的今天，製造商的汽車必須給人們以正確的定位，產品才能成功，就像貝特拉一樣。

鈴木維特拉是鈴木在國內主要推薦的產品，現在人氣正旺，根據它打哪裡打哪裡的水平，消費者可以很好地適應現在“人車合一，打哪裡”的心理需求因此，鈴木維特拉受到了很多讚譽，隨著人們對新事物的不斷追求，人們對汽車的要求也會越來越高，車門保管箱、後備箱的容積、欄杆的大小等只要有一種特色，汽車品牌就不會成功。

為了深入瞭解這輛車，我們採訪了張先生，他駕駛了4年的雪鐵龍C3-XR，不久前，努德卡提到了鈴木維特拉14萬元，過了5個月，我感受到了10500公里的車輛使用感想，他說：“我比一次知道誰更好，”鈴木維特拉是什麼樣的車呢？與薛哲龍C3-XR相比，誰更好呢？下面請向開車的人講述自己的經驗！

這輛車我最喜歡的就是外觀，個性鮮明的造型讓設計師們日夜流汗，展現出匠人精神，大型照明的角度鮮明，識別度不比同等級的車型弱，尾部像前面的臉一樣自由奔放，但內在美表示外觀與錫鐵龍C3-XR相比有一定的差異，我對鈴木的外觀很滿意，但是鈴木的內部裝飾並不滿意，中國的控制設計特點不足，人們沒有明顯的設計優勢，整個內部裝飾材料沒有廉價高檔的感覺，欄杆長而寬的支撐性不足，缺乏舒適感，與時鐵龍C3-XR相比，可以看出鈴木維特拉的內部裝飾仍存在差異。

動力是我選擇這輛車的原因之一，鈴木維特拉是我買的“鈴木維特拉2018種1。4TAT明星版”，鈴木維特拉安裝了1。4排放量的序列4氣缸渦輪增壓動力發動機，爆炸最大馬力為140Ps，在齒輪為一體的變速箱的作用中，穩定性和流暢性都值得認可，即使油門反應比較積極，不深入也能感受到動力反饋，方向盤粗細適中，方向輕盈靈活，手感好，動力和剎車都是線性的，駕駛感覺像線一樣柔軟，0-100km/h加速成果為10秒，具有與薛哲龍C3-XR不同的優點。

在空間上，鈴木的中等大小資料沒有太大的弱點，從個人實際乘坐感想來看，頭部空間一般，177cm的頭部空間只有一拳左右，後排可以容納三個身材矮小的人，但是體型矮小的人，不能同時容納三個大的人，如果坐在前排的姿勢固定下來的話，後排的家人的腿部空間就會變小，但是鈴木電視臺有很好的隔音和舒適的設定，降低空調溫度的能力很強，將茶換成恆溫，隔音效果理想，在高速時間內可以在車內進行清晰的對話，鈴木維特拉在空間表達上確實存在差異，舒適度沒有太大的差別。

油耗方面鈴木維特拉的油耗不理想，目前統計的100公里油耗為7。9L，其中高速公路的耗油量為6。6L，里程為10。3L，這對於追求“節油”的司機來說，鈴木貝特拉的耗油量較高，比雪鐵龍C3-XR稍大一些，但我並不在乎耗油量，綜上所述，鈴木維特拉給了我一種滿足感，因為這是因為在操縱、動力、外觀上我喜歡上了他，雖然銷售價格和雪鐵龍C3-XR的差距很小，但是一開啟就覺得有明顯的差異，人也沒有完美的人，車當然是完美的，只是我個人認為鈴木維特拉更適合我，現在大部分畢業幾年的大學生都在鈴木維特拉，我覺得這輛車等級很高，價格也不貴，月薪8000以上就可以開車了，換了之後，我想說9個字：沒有不喜歡的地方，沒有！

聽了車主的共享後，我認為鈴木維特拉只擁有與其他競爭對手相媲美的奇怪的特色是不現實的，動力、外觀表現同樣優秀，能夠滿足買車人群的各種需求，其中買車群體最關心的“鈴木維特拉2018款1。4TAT星耀版”正式釋出的價格為14。28不過1萬元，仔細觀察的話，可以看到鈴木電視臺設定了很多安全配置和尖端技術設定，例如ABS抗衰老系統、ESP整車穩定系統、剎車輔助系統、無鑰匙操作、無鑰匙進入、有後視鏡加熱效果等。鈴木·維特拉真的是很好的車種。對於鈴木的收藏鈴木·維特拉有什麼特別的見解嗎？