上海車展大眾最大SUV攬境亮相後，已於五一期間開啟預售，在不知道預售價的情況下直接盲訂，一天收穫超1000臺訂單，確實讓人驚訝。難道說大眾攬境又一次精準定位，解鎖財富密碼了嗎？我看也未必！

財富密碼：大、SUV標籤

大眾攬境是一汽-大眾迄今為止生產的最大車型，一汽-大眾對攬境的宣發也是著重強調“大”。長寬高車身尺寸達到了：5152（5153）/2002/1795毫米，軸距為2980毫米。整體尺寸相較於途昂，除軸距一樣外都有一定程度優勢。

作為一汽-大眾家族旗艦SUV，攬境延續了SMV Concept概念車設計，何為SMV？這個M是多功能的意思，SUV中的U是“實用”的意思，說人話就是攬境既要有SUV般具有輕度越野以及高透過性，又具備MPV那樣的大空間和豐富座椅佈局，足以可見攬境野心不小，透過性和大空間全都要。

眾所周知，大部分國內消費者對於車輛選購這兩方面極為看重，1是大，還是要全方位的大，不僅僅需要車身尺寸大，車內空間也得大；2是獨愛SUV，國內消費者對SUV車型的寵愛有目共睹。所以曾經中國汽車市場內，只要基本上滿足這兩大特點的車型，都能夠分得一杯羹。

但隨著新生代成為購車主力人群之後，以及消費實力和理念的改變。對於車輛設計、科技、質感、品質等等有著更高的要求，最關鍵的是消費者已經有著非常明確的用車需求，從而選擇合適的車型。一味的做大、往SUV車型上靠，想要一車整合所有車型優點，在市場中不一定能夠站得住腳了。

“胖頭魚”造型設計，打臉威然？

攬境的造型設計，一改大眾SUV比較硬朗的造型元素，採用了和威然極為相似的“胖頭魚”造型。特別是車身側面，兩車的設計語言極為相似，簡直就像把威然側滑門去掉後，加上SUV必備的行李架，黑色塑膠包圍等元素，成就瞭如今的攬境。不過，由於攬境的車身長度和軸距不及威然，所以導致攬境側面視覺比例稍顯怪異。

攬境外觀上有著不小的相似度，座椅佈局上也是成為大眾品牌首款6座SUV，第二排依然配備著有兩張豪華獨立座椅。所以咱們大膽猜想一下，是不是因為威然基本涼涼，同根生的攬境只得退而求其次，轉向標榜自身為SUV，繼續作戰呢？上汽大眾MPV車型威然大家透過銷量都知道這款車型註定失敗，SUV平臺導致過高的地臺和實用性不佳第三排空間以及自信的售價都是威然失敗的原因之一。

那麼攬境正式上市後，售價會將成為關鍵。途昂的起售價為29。99萬元，威然為：28。68萬元，理論上攬境的起售價依然徘徊於29萬元附近，這樣的售價您認為有沒有競爭力呢？

大眾攬境也有出眾的地方，內飾採用了全新數字化座艙設計，全液晶儀表和大尺寸懸浮式中控屏組成雙聯屏，高爾夫上同款小巧的電子擋杆等都讓攬境的內飾更加科技、更加年輕。動力方面搭載途昂同款動力組合2。0T高低功率以及2。5T V6發動機，還有四驅系統選擇。這樣的動力組合我們已經非常熟悉，走量的2。0T發動機以及7速雙離合變速箱，許多途昂車主對這套動力系統的穩定性方面一直飽受困擾，不知道在攬境身上發動機漏油熄火、變速箱抖動異響等問題是否會再次出現，需要打一個大大的問號？

寫在最後

攬境超五米的尺寸確實做到了“大”，同時SUV的標籤也讓攬境不會重走威然老路，不過，如果最終定價依然保持大眾慣有的自信，或許攬境正式上市後的日子也不好過，畢竟途昂已經有大幅優惠。不知道攬境銷量能否突出重圍呢？小夥伴對攬境有何見解，歡迎評論區留言討論，歡迎關注“車軲轆“，我們也將對攬境持續關注報道。