賓士B級，6。7秒破百，自降身段很親民，卻沒什麼存在感

如果想在國內市場當中買一臺豪華產品，可能大部分人首先都會考慮賓士，如果購車資金並不算特別寬裕，可能會考慮賓士a級，或者咬咬牙直接上賓士c級，當然還有相對比較親民的賓士GLA車型。其實很多人都忽略了賓士a級和c級中間還有一款車型，也就是原裝進口的賓士b級，雖然進口到國內的官方指導價確實比賓士a級轎車略高，但是賓士b級現階段在國內市場優惠力度非常大。

賓士b180看似官方指導價達到了23。98萬，最高配b260四驅版本更是達到33。18萬，但是即便2021款新車，線上下銷售渠道沒有足夠誇張的優惠力度，從第三方平臺的優惠力度來看，賓士b級普遍可以達到8萬左右的優惠力度，入門級別車型經過一番優惠之後，完全可以和同級別的德系日系合資品牌車型正面抗衡，差價已經非常小了，早就降至親民價。

其實賓士b級尺寸定位並不算小，只不過由於兩廂車的造型風格，總長度只有4423mm，如果看軸距的話，2729mm的軸距水平在緊湊級車型領域當中算是比較出色的。所以這樣的情況下，後排空間體驗還算主流，可以明顯感覺到腿部空間比賓士a級轎車更寬敞。

從外觀造型設計來看，賓士b級車也明顯更加原汁原味，車頭前臉不僅擁有賓士大標，還有梅賽德斯小標，搭配圓潤的LED大燈，總體來看辨識度已經很高了，車身側面身材有點像高爾夫的味道，給人一種精緻鋼炮的感覺，尾部兩根粗壯的排氣管出口搭配立體式LED尾燈，無論從哪個角度看，賓士b級的顏值都是值得誇讚的。

開啟車門之後也能夠感受到現階段賓士的豪華質感，中控臺面上直接提供了全液晶貫穿儀表盤系統，圓形空調出風口擁有非常精緻的鍍鉻工藝處理，車門內側把手和賓士GLA非常類似，座椅包裹舒適度也相當不錯。

核心動力總成確實不算強，入門級別車型僅僅搭載了1。3t渦輪增壓低功率發動機，最大輸出136馬力只是滿足日常家用的水平，不過高功率版本就已經達到163馬力，完全可以給這款緊湊機車帶來比較激進的駕駛感受。如果還嫌不夠的話，賓士b260系列車型搭載的2。0t發動機直接拉昇到224馬力，這就可以稱之為效能鋼炮了，更何況還有四驅系統加持，6。7秒破百相當快。

所以總體來看賓士b級車型現在的價效比已經很高了，幾乎不存在什麼品牌溢價，而且這款車是進口車型，不僅面子效果更足，而且尾標已經看不到北京賓士字樣，部分細節設計也更加原汁原味。

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