說起經典的商務轎車，很多人會想到奧迪A6L，其官車形象對整個商務市場的發展起到了根深蒂固的影響。除此之外，豐田皇冠也不得不提，當時售價高達近90萬，落地價格超過了百萬，比同級的BBA車型還要貴，在當時完全成為了身份地位的一種象徵。擁有一輛皇冠，是很多人夢寐以求而未如願的夢想，而這份渴望和憧憬，也深深烙印在一代人的腦海中。雖然皇冠最終停產的結局讓人唏噓不已，但人們對其皇冠標的情懷，卻未減絲毫。這不，一汽豐田馬上要“復活”皇冠了。出乎人們意料的是，皇冠的再次登場，卻已經變身成了SUV。
藉由廣汽豐田漢蘭達的換代，一汽豐田也將繼續貫徹“雙車”策略，從而帶來了漢蘭達的兄弟車型，而這款新車，便是有著“皇冠標”加持的全新皇冠陸放。產品本質上，可以理解它就是一款TNGA架構的全新漢蘭達，但中國本地化包裝會更濃，設計和配置與漢蘭達形成差異化，定位略高於漢蘭達。而皇冠從之前的轎車，搖身一變成為時下流行的SUV車型，只剩下車標和名字的皇冠，是“復興”還是單純在炒情懷？這款漢蘭達的兄弟車型又是否能夠支撐起皇冠的加冕？透過實車到店，我們就來一起看看皇冠陸放的實力到底如何？
首先從外觀來看，皇冠陸放的外觀造型照搬了美版漢蘭達XSE車型的設計，也可以理解為是全新漢蘭達的運動版。前臉六邊形的前進氣格柵搭配蜂窩網狀中網結構，使得整車看起來非常有氣勢，碩大的皇冠車標鑲嵌其中，以進一步強調它更高的定位。兩側則是和全新漢蘭達一模一樣的大燈組，內部配備了L型的LED日間行車燈，看起來非常有神。而前包圍採用了非常誇張的貫穿大嘴式多條幅散熱開口設計，搭配突出的前唇，以及保險槓兩側“八字鬍”造型的黑色通風孔裝飾，使得新車前臉無論是氣場還是運動質感，都要明顯優於漢蘭達。
車身側面則與新一代漢蘭達保持一致，A柱採用了燻黑設計，進而營造出一種懸浮式的視覺效果，腰線貫穿車身，並與車門下方的內凹式線條相互配合，形成了非常富有層次感的造型設計。此外前後翼子板突出車身形成了寬體的視覺效果，搭配寬厚的黑色輪眉以及多輻式大尺寸輪圈，讓新車看上去具有十足的年輕感與運動範兒。而新一代漢蘭達尾部層次鮮明的佈局造型和扁平、狹長的尾燈樣式，也都會延續到皇冠陸放之上。另外彎曲的高位擾流板，雙層設計的後包圍，以及單邊共兩出的排氣造型，也都能讓它對應運動版車型的本質。看到陸放這個羈傲不遜的外觀，甚至還有些擔心漢蘭達能不能頂得住它的猛烈攻擊。
進入車內，皇冠陸放的內飾造型同樣與全新漢蘭達保持了較高的相似度，乍一看，也僅僅是方向盤中間的Logo有所不同，這為陸放增加了品牌調性和提升了檔次。車內皮質多以紅色為主，放在陸放身上一點沒有感覺到俗氣反而感覺更加協調，激進、運動，在每一處細節中體現出來。內飾最顯眼的便是12。3英寸的懸浮式中控屏，並透過周邊的裝飾條與下方部分實體物理按鍵和對稱式空調出風口形成一體式設計。車機系統應該與全新漢蘭達相同，支援線上導航/音樂、語音識別、人臉識別、Carplay、生活服務、小程式等車載智聯絡統。
從曝光的配置圖可以看出，皇冠陸放試圖在智慧化、科技化方面跟上潮流，中控屏尺寸不僅達到12。3英寸，而且還有12。3英寸的全液晶儀表，抬頭顯示功能也能體現出科技感。另外還提供了JBL 11揚聲器、流媒體後視鏡、前排座椅電動調節/通風/加熱、方向盤加熱、電動尾門、自動摺疊後視鏡、全景天窗、360°全景影像等等科技舒適配置。並且，皇冠陸放還全系標配TSS智行安全套裝，包含行人檢測預碰撞系統、全速範圍動態雷達巡航控制、帶轉向輔助的車道偏離預警、道路標誌輔助等，可實現L2級別自動駕駛，有效提升整車的安全係數。
而在空間方面，皇冠陸放的車身長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，相比全新漢蘭達，在車長和車高方面具有一定增幅，軸距則保持一致。漢蘭達的成功是作為一款中型SUV它的7座佈局非常合理，即便是身處第三排也不會壓抑、擁擠，後座椅放倒還能給到一個超大的儲物空間，這一套理念也被套用在了陸放身上。同樣的大七座設計，同樣的2+3+2的座椅佈局，非常迎合當下消費者對空間的需求，寬大的座椅舒適度是一大亮點，第二排座椅支援前後調節、靠背多角度調節，並且二三排座椅均支援4/6比例放倒，均配有空調出風口、杯架，配合後排座椅加熱/通風以及後排隱私玻璃，可以為乘客帶來出色的乘坐體驗。
最後在動力方面，皇冠陸放將搭載一款由2。5L發動機與雙電機組成的油電混合動力系統，其中發動機最大功率192馬力，綜合最大功率240馬力，傳動系統匹配E-CVT變速箱，懸架結構採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後E型多連桿獨立懸架，並提供E-FOUR電子四驅系統，採用前後軸雙驅動電機設計，可實現前後軸驅動力100：0-20：80大範圍調節。而為了提升脫困能力，皇冠陸放還配備有一鍵TRAIL模式，能夠提升越野效能。考慮到車型定位，不論是皇冠陸放還是漢蘭達，二者在越野能力上更多是滿足日常崎嶇和溼滑路面。值得一提的是，兩驅版百公里油耗僅為5。3L，四驅版百公里油耗低至5。8L，燃油經濟性十分出色。
總而言之，皇冠陸放透過設計運動化、動力高階化、品牌高階化的方式，向消費者傳達出了更為“高階”的定位。未來，它和新一代漢蘭達將面向不同的消費群體，以“高低搭配”的方式共同征戰合資七座SUV市場。當然大多數消費者更為關注的應該還是它的價格，而網傳皇冠陸放的價格在25。48萬-35。28萬之間。如果價格屬實的話，皇冠陸放無疑要比新一代漢蘭達顯得更香一些，同時也應了“能打敗豐田的只有豐田”這句話。那麼，究竟一汽豐田能否給消費者帶來驚喜，今年7月份這種重磅SUV就要開啟預售了，我們一起拭目以待。