隨著大家露營和野外出行的需求大幅增長，一臺實用、大空間的SUV車型成為了不少即將購車的消費者所瞄準的目標，而要想進入他們的備選清單，完善的產品競爭力是必不可少的。

或許很多人會第一時間想到豐田漢蘭達這樣的老牌車型，但熱度高並不意味著產品一定好。相反，看似低調內斂的第四代現代勝達旅行家，反而會是我優先推薦的物件。這臺前不久剛剛上市的新車究竟有多值？且聽我娓娓道來~

#合理且人性化的大空間

第四代勝達旅行家在外觀方面進行了小幅調整，更大的中網面積顯得氣場更為強大，分體式大燈和貫穿式尾燈為新車增添了時尚潮流的元素，尤其是透明的尾燈罩，新鮮感十足。相比全新漢蘭達，第四代勝達旅行家是不是要清爽許多？

當然，接近5米的車身長度也是勝達一貫的優勢，而且大尺寸對應著大空間。同價位三排座的車型有很多，但實際內部空間能與第四代勝達旅行家抗衡的屈指可數。新車的行李廂容積高達591L，並且第二、三排座椅可完全放平，如果有需要，甚至連搬家都不在話下。

細心的話大家可以發現，一旦尺寸跨過了中型SUV這一級別，無論傳統燃油車型還是新能源車型，如今都流行2+2+2六座佈局，而第四代勝達旅行家正是全系採用這種更合理的座椅佈局，畢竟這才是未來的趨勢。

六座佈局不僅可以為二三排乘客帶來更好的乘坐舒適性，並且也有利於第三排乘客方便的進出。試想一下，週末高高興興全家出遊，這正式其命名中“旅行”二字的最好展現。

#科技配置碾壓漢蘭達

現在都2022年了，一臺車沒有拿得出手的科技裝備怎麼好意思出來混呢？

第四代勝達旅行家不僅延續了韓系車一貫的高配置，而且在智慧化的體驗方面，作為新款車型的旅行家更進一步，全新的車機智慧互聯絡統採用北京現代新一代智慧網聯平臺技術，可以在升級後的12。3英寸大尺寸高解析度中控屏上展現更為豐富的行車和娛樂資訊。

除了常規的科技配置，新車還帶來了很多小亮點，包括指向性語音控制系統、停車場自動結算服務、快遞外賣服務以及代客模式等等。例如代客模式，當非車主使用時，中控屏娛樂資訊系統頁面會自動鎖屏，非常貼心的保護隱私，這些功能的加入不僅使得用車更加便捷，而且也增添了很多趣味性。

值得一提的是，第四代勝達旅行家除了空間大，第二排豐富的配置和舒適程度也堪比MPV，不但提供獨立扶手還配備座椅加熱功能，另外第三排座椅還可以電動摺疊，甚至能實現前後移動，與後備廂空間進行合理搭配。此外不得不提的是，第四代勝達旅行家還十分注重細節，當後排乘客休息時，車輛可將前排揚聲器聲音變小並關閉後排揚聲器，從而帶來舒適安靜的睡眠環境，給予乘客無微不至的照顧。

長途旅行除了舒適，省心也是必不可少的，在時下流行的輔助駕駛部分，第四代勝達旅行家依然面面俱到。具體來看，第四代勝達旅行家集成了12項智慧駕駛輔助技術，帶停走功能的SCC智慧巡航控制、BVM盲區顯示系統以及LDW車道偏離預警可以有效緩解駕駛員的疲勞，無論多麼遙遠的長途旅行也不會讓人感到疲憊；DAW駕駛員注意力警告、RCCW後方交叉碰撞警告以及FCA前方防碰撞輔助等功能，則可以避免在交通複雜的情況下發生危險，時刻保障行車安全。

#同等機械素質，售價卻低很多

記得前段時間燃油版全新漢蘭達380T車型上市，超過30萬元的起售價比混動版本還要高出不少，在網上引起了不小的熱議。這種憑藉自身名氣來“割韭菜”的行為，確實讓很多消費者感到不爽，而如果你看看同等規格的第四代勝達旅行家，更能體會到漢蘭達的溢價是多麼誇張。

起售價僅需20萬元的第四代勝達旅行家全系搭載ThetaⅡ 2。0T渦輪增壓發動機，並且新增了使用二代BSM技術的ISG整合一體式電機，最大功率169kW、峰值扭矩353N·m，0-100km/h加速時間僅需8。7s，即便是滿員滿載的狀態下也可以保證足夠的動力輸出。傳動系統匹配8速手自一體變速箱，相比同價位很多雙離合變速箱，第四代勝達旅行家無疑有著更為平順的換擋表現，同時燃油經濟性也非常出色，低至8。2L/百公里的綜合工況油耗也可以獲得更長的單次續航里程。少去一次加油站補能，就能多些時間欣賞路上的風景。

另外，對於野外遊玩來說，四驅系統的配備也是必不可少的。第四代勝達旅行家車系中，有半數車型都配備HTRAC智慧四驅系統，具有50：50鎖止模式，即便是不去越野，遇到下雨天路面溼滑以及泥濘道路，四驅的優勢就體現出來了。而反觀豐田漢蘭達，如果想要獲得四驅車型，需要比第四代勝達旅行家多付出8多萬之多，差價非常誇張。

結語：俗話說酒香不怕巷子深，可現在人們的生活紛繁複雜，購買各類商品時會受到諸多因素的干擾，更何況是汽車這樣的大件物品，挑選起來更是讓人頭疼。而如果你恰好面臨與上述類似的選擇題，那麼我相信你已經有答案了吧，相比“店大欺客”、不斷漲價的豐田漢蘭達，我更願意把第四代勝達旅行家這瓶“好酒”推薦給適合它的人。