國內的MPV市場相比較SUV市場或者是轎車市場要小眾的多，並且其中最具代表性的車型也有別克GL8或豐田埃爾法這兩款車型，二者可以說是這個級別中的“領導者”，很長的一段時間這兩款車型都是這個細分市場中的“常青樹”，誰也無法撼動。但是大眾似乎並不甘心放棄這個市場，所以推出了旗下的MPV車型——大眾威然，

大眾威然相較別克GL8來說售價部分更低，廠商指導價僅為28。68-39。98萬元，再結合其配置可以說綜合實力還是相當不俗，可以說是除了別克GL8之外又一款宜商宜家的MPV車型。

外觀：大氣穩重，商務氣息十足

從外觀上看，大眾系列的車型一向都是以穩重傳統的形象呈現在人們眼前，得益於MPV車型的緣故所以這臺車還是相當龐大的，給人大氣凜然的印象。前臉最顯眼的還是大面積的鍍鉻前格柵，與兩側大燈組相連，渾然天成。下包圍同樣採用鍍鉻元素，貫穿式的設計，整體視覺感受相當精緻。

配置部分這臺車全系都提供了LED大燈，並支援自動頭燈以及轉向輔助燈功能，此外高配車型還提供了自適應遠近光燈和轉向頭燈，進一步提高了夜間行車的安全性。

來到車身側面，大眾威然給人的感覺並不像是一臺傳統的MPV車型，更像是一臺加長了車身尺寸的SUV。引擎蓋的長度比較修長，離地間隙也比較高，配合19英寸的雙色輪轂，視覺效果還是非常出色的。同是它的車身尺寸達到了5346x1976x1781毫米，軸距為3180毫米，全面領先別克GL8。

車尾的設計依舊很大眾，在穩重的基礎上，增加了一條細長的鍍鉻裝飾，並且與兩側的尾燈相連，看上去更為精緻。下包圍則是使用鍍鉻雙邊兩出裝飾，不過這僅是裝飾，實際的排氣雖為兩出設計但是隱藏在了車底下方。

內飾：家族化氣息濃厚，時尚感有所提升

內飾部分的設計大眾威然沒有絲毫的MPV車型的味道，與旗下的途昂幾乎一模一樣。首先它沒有采用貫穿的中央通道，整體的設計依舊是四平八穩的風格，無論是用料部分，還是在設計感方面，它都沒有給人太多的新鮮感。

不過在配置部分，這臺車提供了10。3英寸的液晶儀表盤和9。2英寸的中控螢幕，儀表盤的顯示效果不花哨，但是非常的簡潔明瞭，易於讀取資訊。而中控螢幕支援手勢控制，但是並不支援OTA升級。

其次提升科技感的主要一部分還在於它的觸控式空調面板，這種觸控方式的靈敏度非常高，並且顯得非常有科技感，但是缺點就是缺乏物理反饋，當然使用體驗因人而異。

不過作為一臺MPV車型最重要的還是它的第二排乘坐感受，不過由於它較高的離地間隙所以導致它的上下車並不像其他MPV車型那麼愜意，好在這臺車選裝了電動踏板，所以也就不存在這個問題。

而座椅方面依舊是兩個獨立座椅，乘坐空間自然不用多疑，在這個級別中幾乎都是妥妥的夠用。另外這臺車由於是中配車型，所以功能性方面第二排座椅並不是非常出色，比如沒有腿拖調節，不過再往上一個級別到達尊貴版之後，就會增加腰部調節、腿拖調節、座椅加熱/通風/按摩等功能。

在實用性方面，這臺車的扶手上面集成了一個可伸縮式的杯架，不過在我每次將它收回的時候都會卡一下。除此之外，這臺車後排一共提供了四個USB介面，可以給手機充電。

第三排的座椅舒適性比較不錯，將第二排調整至比較適中的位置之後，後排的乘坐空間也能夠得到保證，但是在這個級別中它的表現只能說一般。理由是由於造型的影響，它的第三排頭部空間不是特別充足，而且中央通道的寬度略窄，進出不是特別的順暢。

其後備廂部分在常規狀態下的容積就比較不錯，主要體現在深度方面，同時兩側還有儲物格，能夠存放一些細碎的物品，不過高度比較受限。

動態：低扭充沛，但懸架不夠高階

大眾威然搭載了一臺2。0升渦輪增壓發動機，依舊分為低高功率版本，其中低功率版本最大功率為186馬力，峰值扭矩為320牛·米；高功率版本最大功率為220馬力，峰值扭矩為350牛·米，匹配7速雙離合變速箱。雖然動力響應方面低扭足夠的充沛，駕駛感受比較輕快，但是懸架的調教比較偏軟，對於車身的支撐性略差些。

說到最後：不得不承認，在國內MPV市場中，別克GL8已經成為了這個級別中的“領軍人物”，雖然如今看來大眾威然確實與別克GL8之間存在巨大的銷量差距，但是無論是在配置，還是動力性方面，這臺威然給人的感覺絲毫不差。只能說不是它不夠優秀，只能怪它生不逢時。

楓行視界：趙鵬輝