對於起亞智跑Ace，對於韓系車的市場，我們總是在思考一個問題：如果沒有那一次的熱點事件，韓系品牌會不會不會像現在這樣？

而針對目前起亞品牌在華市場還沒有推出一款全新的純電產品，燃油技術的展示似乎也只能是目前最好的品牌推廣方式。就CVVD這項可變氣門持續技術，它更好的是採取了一個偷巧的方式。

這項技術的核心就是凸輪和凸輪軸不再是固定連線，而是需要一個偏心的軸套，這樣改變重心，便可控制凸輪軸的速度，控制氣門開閉的時間，進而可以實現兩種不同壓縮比的切換，也就將奧拓迴圈、阿特金森迴圈和米勒迴圈產生不同的組合，產生不同的效果。

對於這項技術而言，現代集團並不是最早開發的，但對於這項技術的打磨，現代集團可以說是最用心的。而目前的汽車市場都是以結果為導向，發動機技術的發展空間已經有限，電動產品在使用者感受上更加直接，未來市場的需求也更大，這種差異的變化也是在考驗著起亞未來的發展戰略。