圖3-64總結由於進氣凸輪軸執行器電磁閥卡滯在開啟位置,當熄火時沒有機油壓力用扳手轉動曲軸到正時鎖止位置正時是對的...
[檢視更多]關於CVVD技術最有發言權的是第十代索納塔
從控制氣門的方式來說,CVVD技術是在CVVT的基礎上進行研發,從技術上來說,它要比CVVL技術的進氣量更為充足...
[檢視更多]「汽車投訴」賓士C級進氣凸輪軸磨損嚴重 車主:廠家為何區別對待
車輛到今年更是出現了大問題,車主告訴記者,今年4月22日,該車的發動機故障燈亮,車主將車開至鄭州之星汽車銷售有限公司檢測,對方告知,該車進氣鏈輪和進氣凸輪軸嚴重磨損,需車主自費全額更換配件,大概費用2萬元...
[檢視更多]直列六缸和v6哪個好?
並且一些出色的V6汽車發動機,事實上在層次感上一點都不遜色於直6,例如日產知名的VQ35系列產品汽車發動機,豐田汽車的V6汽車發動機等,這種出色的V6汽車發動機與生俱來擁有 非常好的平穩性,噪聲也操縱得非常好,鑄就了較高的運作層次感...
[檢視更多]北京現代索納塔發動機故障燈亮、行駛中加速不良
筆者此時協助維修,為避免走彎路,再次測量了凸輪軸位置感測器線路,結果發現還是搭鐵線斷路...
[檢視更多]豐田可變氣門正時VVT-iW技術解析
Type VVT-iW - 兩個凸輪軸均採用單鏈正時驅動,進氣和排氣凸輪軸鏈輪中帶有葉片轉子的可變氣門正時機構,進氣調節範圍擴大...
[檢視更多]EA888究竟好在哪裡?
老款發動機採用的正式皮帶的壽命有限,在車輛使用過程中需要檢查和更換,通常還需要把皮帶壓緊輪和皮帶驅動的水泵一起更換,否則發動機有“**”的可能,如果讓正時皮帶超期服役,甚至會出現活塞頂氣門這樣的惡性故為了消除人們的心裡障礙,新的EA888構...
[檢視更多]路虎發現神行發動機故障燈點亮維修案例
檢查分析:更換排氣電磁閥並清除故障碼後外出試車,行駛約20 km,故障始終沒有出現,故障排除...
[檢視更多]你們敢相信嗎?千萬級超跑柯尼塞格都用上三缸發動機了!
超跑嘛,聲浪也是很重要的一部分,為了解決普通三缸發動機的聲音不好聽的問題,柯尼塞格為此還定製了鈦合金Akrapovi排氣管,響應沒有滯後,93...
[檢視更多]CVVD技術下加持下起亞,能否擺脫現在的困境
而針對目前起亞品牌在華市場還沒有推出一款全新的純電產品,燃油技術的展示似乎也只能是目前最好的品牌推廣方式...
[檢視更多]你以為賓士質量很好?盤點那些賓士的通病
採取M274發動機(發動機應該是梅賽德斯 - 賓士發動機)作為一個例子,4S更換需要接近20,000元,但民間有一個謠言,如果整個4S商店被維持,即使這個問題發生在七十或八年中,“善意索賠”,只有幾千甚至免費更換,我也有這樣的汽車在M274...
[檢視更多]發動機取消凸輪軸,這樣的車你敢用嗎?其實這項技術並不新鮮
在這款發動機上,它只是將原本由凸輪軸控制的氣門開閉,轉化完成了電控...
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