二手菸的危害人人都知道，但是有些人煙癮上來，是似乎擋也擋不住。

前幾天，有一乘客坐網約車，路上煙癮犯了，順手點起一支，開始吞雲吐霧。司機不滿，屢次勸其掐掉，乘客不為所動。

最後直接點了結束訂單，說，我也不賺你的錢了，你重新打輛車吧。

乘客事後投訴，覺得小題大做，拿乘客當上帝！最後，司機申訴不成，反被扣了服務分，一氣之下退出網約車行業。

其實，不管是專車、還是一喂順風車，沒有哪個司機不討厭在車裡抽菸的。

一、

有人說，不就是抽個煙麼，散一會兒不久沒味兒了？再不濟去洗個車。

首先，網約車就算是開了窗戶，也屬於密閉空間，尤其是夏天開空調的情況下，二手菸會順著空調；管道在車內殘留幾個星期，很難清理。

後面的乘客就得被迫吸二手菸，如果遇到老人、孕婦或者是兒童乘車，對他們的健康危害巨大。

其次，我國人口基數大，一位網約車司機，基本每隔幾天都能遇到一個抽菸的乘客，只不過大部分都比較自覺，能管住自己。

如果說遇到一個抽菸的乘客就去洗車，那麼，洗車的錢你來報銷？

二、

有網友給出解決辦法。

說是否可以讓網約車平臺進一步細分，分化為可吸菸的車輛，以及不可吸菸的車輛。

理想很豐滿，但是現實一耳瓜子給你打回來。

先不說現在網約車市場行情不好，滴滴、滴答、一喂順風車等平臺都在“內卷”，運力本就混亂，你還要亂上加亂？

如果實行分化，那必然就縮窄了司機的接單範圍，本就吃不飽的生活，必然雪上加霜。

三、

那麼司機就沒轍了麼？

目前，大多數網約車平臺，不管是滴滴，還是高德、一喂順風車等，確實是沒有在這方面有過明確的規定。

但是並不代表司機就沒有權力進行處理。

首先開啟車窗，通風，開啟錄影錄音（保留證據，防止被倒打一耙）。

其次，可以進行口頭告知，讓乘客明確在車裡是不允許抽菸的，因為下一位乘客很可能是孕婦或者小朋友。

如果乘客置若罔聞，可以馬上靠邊停車，讓乘客換乘或者是抽完煙再上來。

從側面想想，司機自己的車，如今阻止乘客在自己車裡抽菸，都要被投訴、拿出來爭論一番，可見處境艱難。

司機真就被當做工具人唄？