【卡車之家 原創】在綠通運輸行業，如何挑選一款不錯的車型呢？那就需要運營車輛有著足夠強的時效性、承載性、穩定性等。因為運輸途中一旦出現運輸不及時，綠通貨物就會出現腐爛，這對司機來說是最不能接受的。

那本期卡車之家給大家推薦一款一汽解放的J6P 8×4載貨車，該車搭載了460馬力，還有9。5米的倉柵式貨廂。在介紹車型之前，我們先分析一下該車的使用場景及特點。

● 車輛使用場景及特點

人：

綠通運輸通常對時效性有很超高的要求，那麼在司機選擇上一般都是採用雙人運營模式，以此達到人停車不停的目的。

車：

以標載運輸為準。

貨：

運輸鮮活農產品，包括新鮮蔬菜、水果、鮮活水產品、活的畜禽、新鮮的肉、蛋、奶等。

路：

以高速公里為主。

那麼，針對以上這四點，運輸車輛就需要具備：

1）高時效：

文章開頭也說了，綠通運輸對時效性要求很高，所以運營車輛的動力鏈要足夠給力。

2）高承載：

多拉快跑、多拉多賺，所以承載效能越好，越能多賺錢。

3）高舒適：

既然是兩人組司機來回換著開車，那麼運營車型的內飾配置一定不能差，否則會十分影響車上人員的駕駛感受和運輸效率。

● 460馬力匹配一汽12擋變速箱 動力可靠強勁

動力方面，實拍的這款解放J6P車型搭載的是解放動力11L發動機，型號為CA6DM2-46E52。該發動機的排量為11。05L，國五排放標準，最大輸出功率為342kW（460馬力），當發動機扭矩轉速處於1000-1400rpm區間時，可爆發出最高2200N·m的扭矩。

轉動系統與之匹配的是12擋一汽解放CA12TAX210M變速箱，該變速箱採用雙中間軸、主副箱結構，副箱帶同步器，且變速箱為超速擋設計，最高擋速比為0。783，頭擋速比為12。189。

底盤方面，該車的車架高度為300×80×8mm，前橋採用2055前軸設計，後橋採用300輪減橋設計，速比為5。263（可選3。727）。因為是配用的大速比後橋，所以該車在高原、山區等路段的行駛狀況會更好。

輪胎的型號為12。00R20，我們可以根據發動據轉速、變速箱最高擋速比、後橋速比（5。263）、輪胎型號透過卡車之家車速計算器算出：這款車在1000-1400rpm這個轉速區間時時速在49~68km/h。

● 9.68米倉柵貨廂 承載能力出色

在車身尺寸方面，該車的長寬高為11。99米×2。55米×4米，軸距是做到了2100mm+4500mm+1350mm。貨廂匹配的是倉柵式貨廂，尺寸為9650mm×2300mm。

在承載能力上，這款一汽解放J6P有10/10/12、9/9/10兩種彈簧片數形式可選，卡友們可以根據自己實際的運輸情況來選擇。而該車的整車自重為14。62噸，總質量為31噸，也就是說該車能裝載上超過16噸多的貨物。

油箱是採用鋁合金材質殼體，容積達到了600L。因為是綠通運輸，要求時效性，那麼這個大油箱就很香了，可以大幅度降低路途中進出加油站的次數，提高運輸效率。如果卡友們還是嫌小，大家也可以在另加裝油箱。

● 駕駛室寬2550mm 配置齊全

這款解放J6P 8×4載貨車採用新J6P高頂駕駛室，為三人排半設計，駕駛室的寬度達到了2550mm。再加上駕駛室內的中控臺採用半環繞式設計，整個內飾給人的空間感很足，有著很大的活動空間。

在車門的左上側位置，整合有一鍵升降、中控鎖、後視鏡電動調節及電加熱等功能。有了這些功能，駕駛員不僅能很輕鬆地就能操作，在雨雪天氣行車時，因為後視鏡電動調節及電加熱的存在也不用擔心看不清後視鏡了。

該車的駐車手剎是佈置在中控臺上的，解放有很多車型都是採用此類設計。而中控臺的配置以實用性為主，雖然沒有中控屏，但該有的功能一樣不少。

臥鋪是採用雙臥鋪設計，這也正好能滿足雙人組司機同時休息的需求。臥鋪的尺寸在市面上屬於中等往上，其臥鋪墊柔軟度適中，整體給人的感覺還是比較舒適的。

● 編後語

經過詳細的圖解之後，這款一汽解放J6P 8×4載貨車不僅是在綠通運輸行業，在日用品工業品運輸、零擔百貨過載運輸行業更有著一席之地。那各位卡友覺得這款車型更適合跑什麼運輸呢？此外，小編在

上海車宇汽車銷售服務有限公司

得知，這款一汽解放J6P 8×4載貨車正在大打促銷降價，有著

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