【卡車之家 原創】濰柴WP13系列和錫柴（以下稱解放動力）6DM3系列發動機作為國內作為國內優秀的13升排量機型之一，一直以來都受到卡友的廣泛好評。但在產品質量與可靠性相繼發展的同時，二者品牌之間的競爭似乎也從未停歇過。

而本次，我們將會從產品技術、效能、以及架構方面，與卡友共同探討，濰柴旗下WP13系列與解放動力CA6DM3系列產品之間的差異，透過直觀的對比，讓卡友在購車之前，對車輛的心臟有一個更詳細的瞭解。

產品簡介

濰柴WP13系列

濰柴WP13系列是目前廣泛應用於陝汽、青汽、三一、大運等品牌重卡車型的產品，該系列發動機憑藉在重卡領域出色的可靠性表現與一如既往的優秀口碑與法士特變速箱、漢德車橋被共稱為黃金動力鏈。

同時，自2015年濰柴WP13系列發動機釋出起，中國完全自主發動機也正式打開了13L排量機型的大門。

解放動力6DM3系列

解放動力6DM3系列（前錫柴發動機）發動機繼承了一汽解放一貫的優秀品質與效能，經過四年的“韜光養晦”，使其產品一經上市贏得了卡友長久以來的好口碑與認可度。雖然解放動力6DM3系列發動機面世的時間要短一些，但就其目前階段的市場銷量和反饋來看，該系列產品還是非常受人追捧的。

但解放動力6DM3系列發動機涉獵的範圍不如濰柴廣泛，目前階段來說僅裝配一汽解放和青汽旗下的重卡車型。

技術應用對比

結構設計部分，濰柴WP13系列發動機採用了自家經典的分體式缸蓋與氣門室蓋結構，維修、養護起來都比較便捷。而解放動力6DM3系列發動機則採用了一體式的缸蓋與氣門室蓋，更有利於提升整機輕量化水平。

配件設計方面，濰柴WP13系列發動機採用了相對更加可靠的乾式缸套，搭配經典的框架式結構機體，可耐受的工作強度更高，不易漏水和漏氣。而解放動力6DM3系列發動機則採用的是溼式缸套，散熱效能更強些，但結構相對更復雜。

凸輪軸佈局方面，濰柴WP13系列發動機採用了常規的側置凸輪軸配氣機構，技術成熟，可靠性相對也更好些。而解放動力6DM3系列發動機則採用了效率更高的頂置凸輪軸。

進氣設計方面，二者都使用了4氣門的設計，可以更精準的控制進氣量。

缸體的曲軸箱部分，濰柴WP13採用了平面式的結構，而解放動力6DM3則採用了鼓式結構，是更加輕量化的設計。

此外，我們根據目前掌握的資料得知，二者的ECU皆為自行設計，他人代工，並且與柴濾、油泵等附件一同佈局在發動機的左側，整合度還是比較高。

編輯點評：在目前的整機、配件輕量化的大趨勢下，解放動力旗下的產品在發動機配件和結構的選擇方面彷彿更傾向於更高的效率與經濟性，包括輕量化的氣門室蓋、油底殼、飛輪殼，以及頂置凸輪軸設計、緊湊佈局的進氣歧管等等，都是利於降低油耗水平以及減重的設計。

而素來以動力和可靠性著稱的濰柴則顯得更加成熟一些，經過數十年的市場磨礪與產品升級，濰柴憑藉穩定的產品效能贏得了無數卡友的良好口碑，這也是其一貫的產品特色，包括乾式缸套，側置凸輪軸的設計，都是傾向於更穩定可靠選擇。

除此之外，為最佳化噪音和振動水平，濰柴WP13還在機體的結構上採用了多處減震降噪的設計，像分體式的缸蓋以及氣門室蓋等等，這對於裝載濰柴發動機的車輛來說，從舒適度方面會有一個明顯的提升。

引數對比

基本技術引數

缸徑/行程

濰柴WP13：127×165毫米

解放動力6DM3：126。5×166毫米

單從缸內尺寸看來二者差異並不是很大，並且兩款產品活塞頂端的幾何形狀都是經過最佳化設計的，更利於混合氣充分燃燒，達到進一步提升燃油經濟性的效果。並且，像這種行程遠大於缸徑的設計也是柴油機常用的，更利於提升扭矩表現。

此外，二者特殊的缸內結構與調校方式可以將發動機峰值扭矩區間向下繼續延伸，更利於車輛起步，也更適合國內的複雜路況。通俗的來講，峰值扭矩區間更靠下的機型往往預示著低扭起步更有勁。

最低燃油消耗率

濰柴WP13：185克/千瓦時

解放動力6DM3：185克/千瓦時

在賬面引數上濰柴WP13與解放動力6DM3的最低燃油消耗率基本持平，可見二者的發動機無論是在燃油經濟性還是整機配合度方面都不分伯仲，並且這個油耗水平在同級別當中表現也是可圈可點的。

自重資料對比

解放動力6DM3：1050千克

濰柴WP13：1000千克

解放動力6DM3在經過一系列輕量化設計以後自重僅1050千克，而濰柴WP13的輕量化工程雖然沒有做的那麼歇斯底里，但自重依然被減到了1000千克，還是可圈可點的。

效能引數

濰柴WP13-550E501：550馬力 扭矩2550牛米（950-1400轉）

解放動力6DM3-55E51：550馬力 扭矩2600牛米（1000-1600轉）

顯然，從效能方面來看解放動力的旗艦機型6DM3-55E51在峰值扭矩表現上要稍微好些。而從峰值扭矩轉速區間來看，濰柴發動機向低轉速延伸的程度會更高。

保養週期對比

濰柴WP13：10萬公里保養

解放動力6DM3：10萬公里保養（首保6萬公里）

從維保週期來看，濰柴WP13與解放6DM3系列發動機有些不分伯仲，只不過後者的首保里程會更靠前些，當然，為了保險可靠起見，還是建議卡友不要掐著里程數去換油。

編輯點評：

經過直觀的資料對比，我們可以感覺到採用更加先進技術的解放動力6DM3系列要較濰柴WP13系列略勝一籌，但濰柴憑藉長久以來優秀的動力表現與可靠性，依舊是卡友心目當中的黃金動力鏈組成。

同時，也正是二者大相徑庭的產品特性，使其走向了完全不同的細分市場。一個是省油有勁的年輕小夥，一個是穩重靠譜的中年大叔，沒有誰好誰壞之分，只有誰更適合卡友本身。

對於發動機的選擇，我想卡友在經過一番簡單瞭解之後也有了自己的答案，同時歡迎各位卡友在評論區和投票區自由討論。（文/蔡仕琪）

本文所涉及產品配置，為編輯採集素材時獲取，因廠家後續不斷改進升級，故本文所述僅供參考，具體以廠商為準。