全新別克君越實拍，比奧迪A4L大氣，配2。0T+9AT，賓士都不看了。

對於別克品牌旗艦車型的君越來說，中國市場絕對是它的福地，特別是在中美貿易戰的大環境下，這種B+級轎車已經在海外市場服務，不久將從美國、加拿大、墨西哥等北美市場撤退，國內汽車市場的銷售量對別克·君威來說尤其重要，隨著本田·雅閣酷比、豐田·凱美瑞、日產·天籟、等車型的更新，全新一代市場也無法與之競爭，透過中期模式的發售，提高消費者的新鮮度和市場競爭力是提高市場份額的唯一途徑，如果是熟知這輛車的人，改變中期車型的別克君威已經實車，究竟新車發生了什麼樣的變化？實力又提高了多少？我現在就借這個機會來看看新車的風貌。

作為中期模式，新的別克曲棍球對外形設計進行了一定的調整，整體設計更年輕了，其中面部的部分，捨棄了象徵著家族的直瀑式的格柵，換成了燻黑中網，有翼式的格柵和兩側造型更為銳利的前燈組和貫通式的C字形前棒，整個前臉看上去更時尚，這張臉很兇。

來到車身側面，中期改變型號的別克曲棍球沒什麼變化，但是，透過對細枝的修正，新車的感覺變得更加苗條，更加精緻，19英寸新設計的研磨輪設計獨特，運動氣氛濃厚，與車體風格相輔相成，車身尺寸，中期被變更了的你越的寬度的高度分別是5026/1866/1459mm，Avenir版的寬度是5030/1866/11467mm，軸距全部是2905mm。

來到車的最後一部分，整個尾部最大的變化來自尾燈組，拋棄已有的旋迴保鏢的設計，使用與新君威相似的風格，中央加入鍍鉻條，擴大視覺寬度同時讓新車看起來更精緻更高階，內飾設計方面由於官方限制，未拍攝實車間諜照片，但預計與上圖中現在的內飾沒有太大差別，關於最後的動力，新車意外地增加了新的3缸1。3T渦輪增壓發動機，最大功率為165馬力，對於B+級旗艦轎車來說，這樣的動力配置實在難以理解，此外，新車還將繼續搭載由目前的2。0T發動機和1。8L+馬達構成的混合動力系統，傳動系統根據車型的不同，配7擋雙離合，9速手自一體以和E-CVT變速箱。

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