近日，特斯拉官方公佈第二季度全球銷量資料，今年第二季特斯拉共生產206，421輛汽車，交付201，250輛汽車。生產、交付均超過了20萬輛車，再創歷史新高。

其中，Model S和Model X車型的產量為2，340輛，交付量為1，890輛；Model 3和Model Y的產量為204，081輛，交付量為199，360輛。

對比今年第一季度，特斯拉生產了180，338輛車，交付了184，800輛車，儘管該季度Model S和X汽車的產量降至零，但Model 3/Y成為拉動特斯拉銷量的主力，且依舊保持增長活力。

迄今而至，2021年上半年，特斯拉共生產386759輛車，共交付386，050輛車。狀態依然兇猛。

今年4月，特斯拉中國地區批發銷量（含出口）為2。58萬，6月8日，乘聯會公佈了5月國內汽車銷量資料，其中特斯拉的批發銷量為33463輛，與去年同期相比增長202%，環比增長近30%，再次坐上國內新能源汽車銷量冠軍寶座。

按6月中國地區預估不低於3萬輛的批發銷量（含出口）來看，中國地區二季度批發銷量將達到約9萬輛，佔特斯拉第二季度總交付量的45%。這意味著，特斯拉在中國市場銷售、出口的數量，幾乎佔到了其二季度總產銷量的半壁江山。

這一資料與此前資本市場的預測以及媒體報道有很大的出入。因為國內特斯拉的多起事故，給消費者造成了不少負面印象，所以在中國的銷量出現過來回波動。

但從乘聯會的資料來看，特斯拉中國市場的銷量並未出現大幅下降，且上海超級工廠的增長動力開始向國產ModelY和海外出口轉移——隨著生產線爬坡順利，5月ModelY的交付量已經超過Model3，而上海超級工廠向亞太和歐洲出口的Model3亦穩定在一萬輛以上。特斯拉的全球熱銷依然勢不可擋。