加入ID。6 CROZZ車友圈已經一個月了，一直沒來說什麼，主要都去體驗車了。ID。6 CROZZ怎麼說呢，好開，操作上沒油車那麼複雜，所以上手非常快，基本老司機不需要怎麼磨合，開個兩三天就順了。在此前，無論是對 萬物互聯的創新之舉，還是新一代 ID。6 CROZZ AI智慧車載互動中圖形介面和語音介面的充分融合，都說明了 ID。6 CROZZ在質量要求上從不會止步不前這一優點。在銷量與口碑齊飛的榮耀下，深知探索創新才是硬道理的 ID。6 CROZZ將對下一代自動駕駛輔助系統的軟硬體體系進行大幅度升級，來完成包括控制域整合、算力量級、高精度定位、感知融合能力等多方面的全面提升，並預告將在2021年底釋出首款搭載鐳射雷達的量產智慧汽車。動力不弱，起步加速很積極，智慧配置像語音功能還有自動泊車都很討喜，到外面停車，小車位不好停的就自動泊，車位寬的想練手就手動操作，總之看自己喜歡。如果是第一次駕駛ID。6，相信應該都會被ID。6的設計風格所驚豔到，外觀的全新風格與內飾的佈局與以往大眾家族車型截然不同，屬於大眾專為ID。系列車型打造的家族式語言，前臉的貫穿式燈帶與前後均可點亮的大眾車標，直接提升了外觀的科技氛圍，與這麼一款純電車型非常相符，所以ID。6設計語言的更新也反映了上汽大眾的誠意。