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一輛行駛里程約2。8萬km、搭載2。0T發動機和自動變速器的2017年路虎發現神行運動型多功能車。使用者反映：該車發動機故障燈點亮。

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維修人員接車後試車，啟動發動機後發現儀表鈑上的發動機故障燈一直點亮。發動機怠速運轉沒有任何異常，外出路試車輛也沒有發現異常。與使用者溝通得知，故障車在2個月之前曾更換過氣缸蓋。

連線診斷儀檢測，發現與發動機系統有關的故障碼是乍0014-71-B凸輪軸位置，正時過於超前或系統性能（第1列氣缸組），促動器卡滯”。清除故障碼後再次試車，行駛了約10 km後故障再次出現。

根據故障碼和故障現象，推測可能的故障原因有油壓過低、可變凸輪軸正時電磁閥電路故障（對搭鐵短路、對正極短路、斷路或電阻過高），以及可變凸輪軸正時電磁閥故障等。此外，由於車輛不久前更換過氣缸蓋，因此不能排除安裝缺陷的可能。

檢查機油液位，正常。讀取資料流，機油壓力為220～240 kPa，資料正常。讀取排氣凸輪軸實際位置與預期位置資料，發現凸輪軸實際位置資料流與預期相差較大，正常車的實際位置與預期位置應基本相符（圖1）。

測量排氣側可變凸輪軸正時VCT電磁閥插接器C1E446AP的2號端子對搭鐵電壓，結果為12。45V，資料正常。拆下排氣側VCT電磁閥檢查，也未發現異常。替換了一個正常的VCT電磁閥後故障消失，車輛資料流恢復正常。將故障車的VCT電磁閥裝到正常車輛上，外出試車故障出現。讀取資料流，與故障車出現相同的異常資料。

至此，維修人員確認故障點為排氣側VCT電磁閥（圖2），與此前更換缸蓋的維修沒有直接相關性。

檢查分析：

更換排氣電磁閥並清除故障碼後外出試車，行駛約20 km，故障始終沒有出現，故障排除。

故障排除：

長城哈弗H5發動機抖動無力，同時儀表中多個故障燈點亮，非常規故障原因

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