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幾十年來未進行過改裝的北京212終於推出了其最新的改裝車型。除了前部之外，保留了50年前的設計。該模型的其餘部分已經進行了相當大的更改，並且尺寸較大。外觀更堅固，1。5T和2。4T發動機也使其最終能夠跟上動力系統中渦輪增壓時代的步伐。

之前宣佈新的四門212版本時，同時宣佈了三門車型。與四門版本相比，三門側單門汽車具有更強大和個性化的後門風格，並且更接近陸虎後衛。 90年代的風格比四門版本更具吸引力。三門版本的北京212實車出現了。

對於前部，此三門版本的212與普通的四門版本相同。至今仍是50多年前的經典造型。即使未更改，212的正面也不會過時。可以說這是最國產的車。簡單經典的前臉設計。對於大多數有212種感覺的人來說，外觀確實是最不需要更改的，而最需要更改的是可靠性。

側面部分是212的三門版本的重點。乍一看，它看起來有點像Warriors的三門版本，並且細節的處理方式確實類似於Warriors的三門版本。在側面，只保留了與新212相同的前門形狀，而後部是滑動窗。與四門版本212相比，車頂明顯更高，並且還採用了硬頂結構。雖然看起來更強大，但是從先前的宣告資訊來看，三門版本和四門版本之間的大小差異並不大。長和寬為4245 / 1830mm，軸距為2460mm。這三個資料與四門版本相同。版本是相同的，只有高度1970mm高於四門版本。

據估計，許多期待三門版的人都希望它的車身長度和軸距能夠縮短。對於這種硬核越野車來說，較短的車身和軸距意味著更好的透過性，但這一次的三門版本212的車門版本並未縮短車身長度和軸距，但是卻降低了上車和下車的便利離開後排。感覺實際意義並不大。

當然，三門版本的最大意義是212最終具有側開式後擋板。幾十年來，212的行李箱只有一個小的後鐵板開口，在開啟行李箱之前必須先卸下備用輪胎。 ，實用性和便利性都不好，而這款最新的三門版側開式後擋板將小書包式備用輪胎固定在後擋板上。側開式後擋板使後備箱更加實用。整體外觀和個性，在道路上的轉頭率估計要高於奧迪和寶馬。

在內飾部分上，212的三門版本保留了四門設計，這是勇士風格的中控臺，在之前的改款後被替換。儘管與舊版212相比，它增加了一些現代性，但它仍然是粗糙且簡單的。 。

212的三門版本採用2 + 2座位佈局。後排與一體式座椅相連。像四門版本一樣，它不提供頭枕。看起來很基本。如果您使用Warriors三門版，則後排分體式座椅的實用性和舒適性會更好。

在動力部分，根據先前的宣告資訊，三門版212配備了中國航天三菱的4A91T 1。5T汽油發動機，最大功率為136馬力，峰值扭矩為200 N·m。

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