論中國汽車品牌中的“理工男”，一定會讓大家想到奇瑞。最近接連參加了幾次奇瑞的活動，發現曾經讓人印象刻板的理工男有了很多的變化。

7月17日晚，一場別開生面的粉絲趴在美麗的海濱城市青島舉行，這場冠以“瑞虎8三週年粉絲盛典暨瑞虎8鯤鵬版全球上市”的釋出會，不僅讓我們看到了奇瑞理工男的熱情，瑞虎8鯤鵬版也正式公佈了售價，此次

瑞虎8鯤鵬版一共推出了2。0T、1。6T和1。5T三種動力配置，售價從9。99萬至14。49萬元，另外，奇瑞還推出了包括訂車7000元現金紅包、3年零利息購車補貼等“冠享8方”優惠政策。

從奇瑞品牌上半年的銷量情況來看，1-6月銷量累計28。4萬輛，同比增長95%，對整個奇瑞控股的銷量貢獻率達到了66。9%。從SUV細分市場的表現來看，瑞虎5x、瑞虎7、瑞虎8的表現句可圈可點，表現出了強勁的增長態勢。這其中，在瑞虎8 PLUS的帶動下，瑞虎8家族的市場表現非常亮眼。

在“理工男”尹同躍眼裡，瑞虎8就是那個熬糖熬到了“糖點”的車型。為了延續瑞虎8家族的持續熱銷，奇瑞汽車趁熱打鐵，繼瑞虎8PLUS之後瑞虎8家族再添猛將，瑞虎8鯤鵬版在萬眾的期待之中終於正式上市。

大家可能注意到了，與此前瑞虎8家族的命名方式不同，奇瑞給新車命名為瑞虎8鯤鵬版，這對於奇瑞汽車而言也是飽含深意的，新車不僅將繼續搭載1。5T、1。6T兩種動力總成，而且鯤鵬動力CHERY POWER 2。0TGDI發動機更是在奇瑞品牌中首次應用，源自於“奇瑞4。0時代全域動力架構”，集奇瑞汽車24年動力技術之大成，涵蓋未來主流動力形式的全領域專業動力解決方案，包含燃油、混動、純電及氫動力多種能源形式，可滿足豐富多元的出行場景，為使用者創造全新美好的用車體驗。自此，瑞虎8家族的動力序列進一步豐富，“地表最強1。6T”之後又來了與攬月同款的2。0T發動機。

坦率說，搭載這兩款發動機的車型我均有較長時間的接觸，1。6T動力其實已經非常強悍了，此次新增2。0T，只能說奇瑞實在太“寵粉”了。

這款尾標為“390T”的瑞虎8鯤鵬版2。0T發動機賬面資料確實搶眼，最大功率187kw，最大扭矩達到了390N。m，傲視同級自然不在話下，功率指標甚至已經遠超了眾多的3。0L自然吸氣發動機，峰值扭矩更是超過了絕大多數3。5L自然進氣發動機，搭配7速雙離合變速箱，零百加速僅需7。5秒，自然是比自己家的1。5T和1。6T的表現也要好出不少。

這款鯤鵬動力CHERY POWER 2。0TGDI發動機，將奇瑞引以為傲的超輕量化的鋁合金缸體、高效進氣滾流、35Mpa高壓共軌直噴（350Bar）、雙渦流廢氣渦輪增壓等核心技術悉數搭載，不僅動力充沛，在全速域響應以及節能減排方面也達到國際一線水準。

除了動力的改變之外，作為中期改款車型，瑞虎8外觀內飾得到了消費者的高度認可，瑞虎8鯤鵬版延續了現款車型虎躍式的設計語言，僅僅在內飾上做了部分調整，390T車型採用了雙邊共四出的排氣設計，氣場增強了不少，座椅採用了菱形縫製工藝、中控臺取消了空調物理按鍵，全新的互聯車機系統和智慧駕駛系統全部升級為最新版本，不得不說奇瑞汽車在市場策略上的應變能力也是非常強。

空間表現上看，作為一款中型SUV，瑞虎8鯤鵬版外觀尺寸達到了4700×1860×1746mm，軸距達2710mm，無論是資料還是實際乘坐感受，瑞虎8鯤鵬版都完全夠用，特別值得一提的是，如果是7座版本車型，三排座椅的三角窗讓後排乘客的視覺上不顯壓抑。

自2018年誕生以來，瑞虎8家族全球銷量突破35萬，僅去年一年就銷售了136182輛，月均銷售破萬，海外市場更是銷量猛增，2020年同比增幅達到了824。3%，國內國外雙線作戰，並取得了如此傲人的成績，除了瑞虎8強大的產品力之外，更重要的是不斷調整的車型矩陣和市場策略，從全新一代瑞虎8到瑞虎8PLUS，再到現在瑞虎8鯤鵬版，對於持續熱銷的瑞虎8家族而言，簡直就是“如虎添翼”。就衝這款鯤鵬動力CHERY POWER 2。0TGDI發動機，我們根本就不用懷疑瑞虎8鯤鵬版上市後的的市場表現。