預售19。99萬起，主力SUV配三缸，日產“玩火”很有底氣

隨著環保標準越來越嚴格，再加上國內咖啡法則的限制，最近幾年確實有不少廠商開始嘗試三缸發動機，國產領域當中的吉利1。5T三缸機用在了不少車型上面，而合資品牌領域當中，別克雪佛蘭和福特都嘗試了把三缸機當成主力，結果就是事與願違，比如福特福克斯和福睿斯當年都有實力單月銷量過萬，然而現在呢？名氣很大的福克斯單月銷量甚至已經下滑到300臺左右的水平，這就是教訓，即便自己家的三缸發動機技術很成熟，依然會有很大一部分消費者不願意買賬。而今年日產汽車也要進行嘗試了，全新日產奇駿開始進入到預售階段。

這次日產奇駿外觀內飾設計都可圈可點，相比老款車型有了很大的進步，本來有機會再次衝擊爆款，但是核心動力總成卻發生了較大變化。新一代日產奇駿預售價19。99萬起，作為日產旗下的主力SUV銷量支柱，這次竟然非常大膽選擇了標配三缸發動機，也就是日產自主研發的超變擎1。5T發動機。

就在全新日產奇駿完成申報之後，已經有不少業內人士覺得日產汽車是在玩火，不過日產汽車本身很有底氣，對自己的技術是有信心的，因為這臺1。5T全新發動機確實足夠強，紙面資料非常漂亮。原廠最大輸出功率204馬力，峰值扭矩高達300牛米，對比其他主流車型所用的4缸同排量發動機，這臺日產1。5T三缸發動機反而優勢明顯。

繼續匹配CVT變速箱的情況下，全新一代日產奇駿給出的百公里綜合油耗資料甚至可以低至5。8升，擁有目前先進的可變壓縮比結構，基本消除抖動問題。其實除了三缸發動機可能會成為槽點之外，全新日產奇駿其他方面的表現都相當出色。

比如外觀造型設計帶來了更新潮的分層LED大燈系統，車身側面還有懸浮車頂效果，車內更是提供了目前日系領域當中比較罕見的全液晶儀表盤和大尺寸懸浮導航螢幕，再加上新設計的電子檔杆，駕駛座艙的科技氛圍已經有了明顯進步。全新日產奇駿的尺寸也有所升級，總長度4681mm，軸距達到2706mm，5座版本車型後排空間相當寬敞。

總體來看日產汽車給全新一代奇駿提供三缸發動機也可以理解為玩火，不過玩火高手並不一定會燒到自己，如果全新日產奇駿上市之後加大宣傳力度，讓消費者親自試駕感受，打消對於三缸發動機的顧慮，完全有可能繼續保持自己的爆款銷量。

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