與本田CR-V，它們二者誰更適合家用，產品力特點都是什麼。

標緻4008和本田CR-V，在銷量上雖然是冰與火的成績，但是這並不意味著，它們的產品力相差很大。

從機械素質來說，標誌4008在某種程度上，有些地方還會更勝本田CR-V一籌。

比如在底盤調校方面，4008就繼承了法系車獨有的設計理念和調校的手法，居然把天生的扭力梁非獨立懸架，調校的比多連桿都不差。柔韌的濾震，非常舒服，過溝過坎都不會緊張。而真正激烈的動起來，它又有著足夠的支撐性，確實特別出色。

另外它1.6T和1.8T的渦輪增壓發動機，也有寶馬的眾多技術，其動力最大輸出功率可達到170馬力和211馬力

，最大扭矩也可以達到250牛·米和300牛·米。雖然動力水平不是該級別最強的引數，但它們透過8AT變速箱的梳理，整個動力輸出還是非常平順有力的。另外，它還有一款1。6T的PHEV插電車型，不過從銷量和產品力來看，它似乎還不如汽油版價效比高，所以也時常被人冷落。

，機械素質又是另一種風格。前麥弗遜式、後多連桿式四輪獨立懸架，

讓它的運動性和舒適性非常的平衡

，尤其是日常代步時，柔軟的濾震讓它開起來非常舒服，所以從底盤舒適度來看，還是CR-V更適合全家出行。

動力方面，

CR-V的1.5T發動機，最大功率居然可達193馬力，最大扭矩也可達243牛·米

。對比標緻1。6T引擎，CR-V的汽油機雖然排量更小，但馬力更加充足，可以看出本田買發動機送車的名言，可不是浪得虛名的。除汽油機外，CR-V還搭載了本田第三代i-MMD混動系統，不過相對汽油版車型更貴的它，自然也沒有汽油版更受關注了。

談完了機械效能，再看看二者的外觀內飾，結果又是兩種不同風格。

來自法國的標緻4008，從內到外都散發著法系車該有的浪漫。

看外觀，它無邊框中網配合放射狀的點陣式格柵營造出了動感的前臉，雙目大燈造型也讓它變得更加有整體感。車尾的獅爪尾燈，造型經典且識別度很高，在夜晚從背後觀看它，顯得身姿更為犀利。

4008的內飾設計別具一格，戰鬥機座艙一樣的佈局，非常的科幻而前衛。

不對稱的中控造型，將所有功能全部傾向給予駕駛者，另外，透過它靠下且上下同為平底的小尺寸方向盤上方，才能看到儀表盤的內容，足以讓普通人感受到它的另類和浪漫。當然這種類似抬頭顯示的儀表設計，確實有更好觀看性，設計也更科學。只不過其他品牌並沒有沿用罷了，這也說明眾多品牌其實還是非常古板的。

本田CR-V的外形，就很中規中矩了。

畢竟看慣了馬路上滿大街跑的本田SUV的樣式，所以它的設計，並不是十分新穎，這也是街車和個性在普通人眼裡的區別吧。值得一提的是，CR-V的外觀，採用了大量的鍍鉻裝飾條，讓整車看起來非常的高檔，同時真材實料的雙出排氣，更顯動感，也更符合本田的運動標籤。

內飾佈局，

CR-V則是居家風格，隨處可見的軟性材質，做工和用料都很精緻

，散發著日本人的嚴謹態度。乘坐和儲物空間更寬裕的CR-V，也比4008講設計、不講實用要優秀不少。這也是二者的設計理念不同的結果。

從售價來看，

標緻4008的售價區間在16.97-24.37萬元

，終端市場有近兩萬元的優惠，而

標緻4008的售價區間在16.97-24.37萬元

，終端優惠也在兩萬元左右，所以二者在新車價格方面，雙方的差距並不大。但如果對比用車週期內的保值率，那麼法系標緻4008就絕對落後了。不誇張的說，新車售價同為20萬的兩臺車，在使用五年以後，殘值率相差一半都不誇張，所以想浪漫且不短期換車的朋友，可以多多關注標緻4008，而特別在意殘值率的消費者，還是應該考慮保值的CR-V更正確。

本田CR-V的售價區間在16.98-27.68萬元

，可能與機械素質關係並不大，但很大程度會來自外觀、內飾的多數認同性。畢竟4008非常戰鬥的內飾與居家大空間的本田CR-V比起來，這個級別多數的消費者，還是需求家用實用的居多，所以4008的銷量一般，也不足為奇了。

本田CR-V的售價區間在16.98-27.68萬元

雖然標緻4008可做家用，但本田CR-V顯然更合適，因為它除了空間寬敞外，底盤舒適度也更高。本田的汽油和混動兩款動力系統，也都是當代動力的傑作，再加上其超高的保值率和同級傲視群雄的銷量，簡直就是無冕之王。而標緻4008需要做的，並不是改進其另類設計，還是要更加提升機械素質和耐用性以及口碑方面，這樣在激烈的競爭中，才可能立於不敗之地。

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