標配8AT,車身加長105mm,它是BBA中最便宜的雙門轎跑

寶馬旗下奇數序列車型,始終都是小眾之選,畢竟轎跑要比普通轎車更有個性,更顯運動。在前不久的古德伍德速度節中,寶馬釋出了全新2系Coupe車型的官圖,M240i xDrive及220i兩款。作為寶馬家族最入門的轎跑車型,它會給使用者帶來怎樣的驚喜?

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新車是寶馬2系自2014年推出以來的首次換代,其基於寶馬CLAR後驅平臺生產,也是目前寶馬最新的一款產品。值得注意的是,新車並沒有使用4系的外觀設計語言,這點還是值得肯定的,不然小車配誇張的“大嘴”真的難以讓人接受。沒有大尺寸格柵就缺乏攻擊性了?如果各位這麼認為的話,那就大錯特錯了。

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三角形是穩定、力量的代名詞,新車前臉部分可以看到運用了大量的三角形元素,且線條非常硬朗,相比現款車型,新車更像是健身房中的擼鐵猛男。至於有多少個三角形,各位數學好的看官可自行查點。

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類似,且帶有主動閉合式進氣格柵,可確保發動機效能處於最佳狀態以及提升車輛空氣動力學效能。此外,為了凸顯車輛運動氣息,格柵外輪廓使用了槍灰色裝飾條,內部則為亮黑色。

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開眼角後的大燈組自帶犀利感,內嵌家族化的“勺子”日間行車燈,辨識度頗高。同時,燈腔內部的設計也較為複雜,宛若藝術品,這對於寶馬這位工科生來說,值得肯定。

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三段式前包圍得以繼承,兩側進氣口改為三角形,在其外輪廓處同樣使用了槍灰色與亮黑色的飾條。下方大尺寸前唇的加入,讓新車運動氛感再次放大,降低視覺重心的同時,也更像是一臺改裝車。

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短小精悍是2系的優勢所在,不過新車的表現似乎要違背初衷,因為在車身長度和軸距上都有了不小的提升,長度為4537mm、軸距為2741mm,相比現款車型分別增加了105mm/51mm。與此同時,在車寬與車高方面也有變化,寬度增加64mm,達到1838mm,高度降低28mm為1390mm。得益於資料的變化,寬高比達1。32,視覺上也更顯低趴。

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造型方面,新車保持著長車頭、短車尾的轎跑姿態,再加以寬體設計和大尺寸輪圈,令其看起來更具運動感。值得一提的是,新車還配備了半隱藏式門把手,可降低風阻係數。寶馬M車型的“牛角”後視鏡也被下放至新車之上,配色亦是槍灰色,整齊劃一的細節處理,足以彰顯德式嚴謹。

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M Performance鍛造輪圈與M Performance卡鉗,運動感有多強烈?看一眼圖片便會有種呼之欲出的感覺。輪胎部分,高效能防爆胎規格為前:225/40 R19,後:255/35 R19;非防爆胎則是,前:245/35 R19,後:255/35 R19。

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擼鐵後的成果在車尾也有展現,面對緊緻的“翹臀”試問有誰不愛?對於新車的尾部,可以說是男女通吃!

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精緻的尾燈組內部“勺子”燈帶與前大燈組相呼應,反覆的出現家族化元素,無疑是為了凸顯車輛的與眾不同。至於一體式小鴨尾翼、保險槓底部的擴散器和雙邊共兩出的排氣佈局,運動車型三件套就不必多說了。

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以上是M240i xDrive的外觀表現,氣場和運動感的營造絲毫不弱,也符合該級別車型的表現。220i車型,透過上圖各位也可以看出二者區別所在,少了些犀利的元素。如果說前者是一位肌肉猛男,那麼220i就是一位剛辦健身卡的精神小夥,等待歷練。

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新車外觀的確可以讓人腎上腺素飆升,但來到車內,彷彿到了“賢者時間”,它並沒有提供給使用者太多的新鮮感。M240i xDrive與220i的區別在於前者配備黑色Alcantara/Sensatec內飾,並帶有藍色縫線,質感與運動感要更一流。

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方向盤、液晶儀表、中控屏都是我們熟悉的配方,就連UI設計也沒有變化。但各位也無需吐槽,這套設計對於科技與運動的烘托還是比較到位的。

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若細究的話,還是可以發現些許改變。門板造型變化比較大,C字形拉手及氛圍燈視覺效果不錯。再有則是在中控臺下方儲物區和杯架處增加了蓋板,在激烈駕駛時內建物品不易散落。

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配置方面的表現,新車提供有真皮方向盤、電動可調座椅(帶記憶功能)、隔音玻璃、三區自動空調、雨量感應雨刷器、平時顯示系統、Harman Kardon音響系統、正面碰撞預警、限速資訊預警、車道偏離預警等。透過配置可以看出,這並不是一臺單純的駕駛機器。

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動力方面,四驅的M240i xDrive將配備3。0T渦輪增壓直列六缸發動機,最大功率374馬力,根據官方公佈的資訊,0-100km/h所需時間僅為4。3秒,極速為250km/h;後驅的220i搭載2。0T四缸發動機,最大功率184馬力。傳動系統部分,新車將會配備8速手自一體變速箱。

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寫在最後

寶馬2系家族可以說是人丁興旺,包括M效能版、雙門轎跑版、四門轎跑版、敞篷版以及一臺旅行版,不論你有何需求,2系都可以滿足你。儘管車型種類繁多,但不可否認的是,2系銷量最多的還是M效能版與雙門轎跑版。

本次2系換代,率先派出的也是走量車型之一。對於新車,設計其實沒有過多需要贅述的,藍天白雲之下無弱者,重點則是全新架構和直追現款M2的動力水平。如果這臺車進入國內的話,追求操控且預算有限的朋友,不妨將其視為M2的替代品。