熬了七年，賈躍亭終於夢圓！在7月22日，賈躍亭FF正式宣佈上市，該公司的第一款汽車FF91按時交付成為了可能，但是就在大家都絕對接下來形勢會一片大好之時，隨後的問題也是不斷出現！開盤之日就遭遇破發，以後的投資者是否還會再度繼續投資呢？再加上如今的新能源汽車領域眾多造車新勢力，FF還能夠佔領多少的市場？接連虧損24億美金、新融資的10億美金還可以花多久呢？定義顛覆賓利還有邁巴赫能否成為現實？

不得不說賈躍亭真的相當努力。揹著“老賴”身份，再度創立公司，苦熬7年，能夠在國外上市，確實是一段奇蹟，也就難怪在面對許多記者詢問到底打算回國不，賈躍笑的很開心講到：“必須的”，相信這份喜悅之情，已經很久沒有出現過了！

FF上市就遭遇破發！賈躍亭是騙子還是夢想家？

可是賈躍亭真的是高興的太早了，FF想要成功並不容易，美國的資本市場也是給FF一上了一課。剛開始FF上市報價是16。8美元，隨後較發行價格上漲了22%，可是僅僅過去45分鐘情況就急轉直下，以後便維持在了發行價（13。78美元/股）的情況，到了收盤的階段又上漲了1。5%。

跟這個相對應的就是因為，華爾街的眾多投資機構基本上都不看好FF，因為FF91僅僅只有一臺樣車，距離能夠實現量產還需要很長時間，如今市場風起雲湧，新能源車也是競爭很激烈，所以FF的前景並不被大家所看好。但是話雖如此，賈躍亭依舊是鬥志昂揚，因為在他看來，獲得資金進行量產是目前的唯一障礙，現在上市也算是能夠解決資金上的短缺，募集資金超過10億美金！

說起FF汽車可以說是一波三折。隨著樂視帝國的煙消雲散，頂著財務問題還有“老賴”身份的賈躍亭，無奈選擇出走，去異國他鄉堅持造車夢。由於融資不暢，再加上債務巨大，賈躍亭把自己在美國的豪宅都進行了變賣抵押，可是依舊是無濟於事，但這些沒有擊垮賈躍亭！FF91當下僅僅是訂單量就高達1。4萬輛，倘若按照100萬每車3的價格來算，交付這批訂單之後，FF可以擁有140億的營業額，不過這僅僅是想象中的，能量產才是最重要的。

不過雖然賈躍亭相當有信心，可是，量產交付這件事根本就沒有說是穩拿的一件事。大家是否還記得3年花掉84億，最終依舊破產的拜騰汽車嗎？那個就是一拖再拖，到最後就涼涼了所以賈躍亭是不是騙子就看能不能量產了。

因此，FF的的哪些投資者也都是聰明人，因此一直在觀察階段，因此大家都覺得FF前途充滿不確定性，距離實質交付的階段還有很長一段距離，所以FF的總資產評估不會太高，因此這也是上市之後整體市值就被像理想這些造車新勢力甩很遠的原因。

因為沒有處於交付階段，全力催產的時候，燒錢速度那可以說是相當快的，並且，因為FF91定位是屬於頂尖超豪華EV（電動汽車），所以有人預估售價應該在18萬美元左右，若是這個價格的售價，那麼我來引到國內市場價格就會達到200萬元一部車，實在是不太親民！

所以FF91頂配版的出現，也就是為了提升整個品牌的門臉的。當然，這樣的價錢對於這個世界上眾多的富豪來講還是小意思，FF91頂配直接對標定尖燃油車中的超豪華價位，確實是填補了一塊空白，要是市場反應很好，那麼FF就會贏面大增，賈躍亭應該賭的就是這個。

賈躍亭150億造車還能信嗎？

未來走量的車型還得看FF81和FF71這一些中低檔的電動汽車，價位基本上在5萬美金左右，這才是該品牌走量的主力，但是這兩款車目前還沒有進行研發投產，無疑會非常的燒錢，之前就已經花費了將近24億美金人民幣產不多150億元，如今還沒有進入量產，所以10億美元壓根就不夠？這個不確定性也是太明顯了。因此很多投資者不看好該產品！

不過目前這些對於賈躍亭並不重要，對賈躍亭來講最首要的任務，首要就是將自己持有的FF汽車所有的股權用來償自己欠下的29。6億美元債務。就算自己用7年花了上百億進行造車，到頭來造了個寂寞，可是也是能夠將“老賴”帽子給摘掉，以自由人的身份繼續生活，這也不錯。