說到漢蘭達，我想大家應該是非常的熟悉了，在合資品牌7座SUV細分領域，漢蘭達是最受關注的車型，即使提高價格的行為會讓很多人反感，但還是有很多消費者為此而訂購，這和它的產品質量有著直接的關係，首先豐田品牌的影響力比較大，其次，漢蘭達自己的產品質量比較可靠，加上7座大空間，滿足了很多家庭車的需求，在終端的銷售方面，有好的銷售，但是，終歸車無完車，買回來是自己開得，好不好只有自己才知道，下面的這個車主29萬多喜提豐田漢蘭達，開了一段時間後，竟後悔了？

為什麼最終選擇了這輛車？以前開始的是國產SUV，開三年也沒關係，除了耗油量高之外，其他的東西也很擔心，換車時的預算是30萬左右，這個級別的轎車和SUV我看了好幾次，但我發現我還是對SUV有講究，所以在邊緣和漢蘭達之間徘徊，再一次在聚會上和同學打了漢蘭達之後，後排座位的舒適度很好，今年8月末，我們提交了2018款2。0T四驅豪華版7座國家VI，現在執行3000公里左右，我對這輛車也大致瞭解了。

其一、外觀設計總體上是不錯的，但很符合國人的審美需求，車身的線條比較結實，特別是這個橫幅式的INTAGE Greel，車頭看起來和老虎比起來，一共有30萬輛車，前燈意外地是鹵素光源，你在捉弄我嗎？價格效能比是什麼？後期必須變更，不開車的話不能說是30萬輛車，內飾設計還是比較耐看的，按鈕大，操作好，比有科學技術感的東西容易使用，內部整體的材質還沒關係，基本上是皮質的包裹，也就是說，工作有點不好，間隙很大，這是豐田，如果沒有高階車的話，我會在意工作，別的地方沒關係。

第二，我喜歡空間表達，坐在前面的座位上，視線範圍廣，盲點小，視線比乘用車好，坐法也高，裡面喜歡這個儲物櫃，上車後可以把手機錢包放在上面，很實用，酒吧的位置有兩個巨大的扶手箱，裡面的空間就不用說了，再加一個車載冰箱就可以了，最喜歡後面的座位是這把椅子，前後自動全部放倒，幾乎是純平1。8米的空間，去外面玩的話可以在車裡睡覺，非常方便。

第三，漢蘭達搭載了2。0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為220馬力，2000轉左右就有渦輪增壓，這種速度感還是很輕快的，我不喜歡慢車，市內的超車6080碼還很輕鬆，在操作方面，這樣大的車，實際駕駛也可以，方向盤正確，沒有任何虛位，車道可以脫離系統，上次在高速公路上跑的時候打了瞌睡，車輪到達實線後，會有滴滴的聲音，在車輪的反方向用力，車瞬間回到了中間位置，還有安全感，但是，考慮到這個價格，也是應有的表現吧！

車主表示這個29萬多的豐田漢蘭達，配置不高，床單只是加熱，不透風，沒有電子手剎，只有腳剎，剛開始不習慣，需要慢慢適應，對加價行為極為厭惡，其他車都很優惠，但是價格上漲了，真的是傲嬌，車上的漆很薄，可以跑下高速來劃傷一些，我真的很後悔。