在中大型MPV領域裡要比銷量，別克GL8絕對是同級MPV當中的“霸主”，其實在該級別當中還是有不少高品質的好車可以選擇的，買車時大可不必只把目光盯在GL8這一款車型身上，畢竟以車身長度超過5米、外觀內飾高階、乘坐感受舒適、三大件皮實耐用的標準來衡量，今天要聊的這款車型絕對不會輸於別克GL8，不過從銷量層面來看，這款車型並不被主流消費者所重視，在今年前7個月裡它一共才賣出去了4500多輛，甚至比不上GL8今年在7月份一個月的銷量。

這款車型就是大眾威然，從別克GL8和傳祺M8的銷量當中就能看出，國人對於中大型MPV還是比較喜歡的，而大眾威然作為中大型MPV裡擁有極高整車品質的車型，光是車身尺寸就比GL8大出一圈，再加上大眾賦予了一身精品零部件以及紮實做工，其整體實力絕對是名列前茅的，被低估的大眾MPV，長近5米4，配20英寸輪圈+高階內飾，卻難遇知己。

外觀設計上相比大眾其它車型沒有本質上的變化，這點確實是不夠有辨識度，畢竟大眾家族式設計語言看了這麼多年，難免會出現審美疲勞，而威然又是一臺MPV，從前臉看與自家的SUV非常相似，不過從細節方面來看，也能發現不少亮點，六道高亮鍍鉻飾條貫穿整個前臉，將兩側大燈和進氣格柵完全融為一個整體，大燈內部結構也頗有幾分奧迪的檔次感，全LED光源駕駛轉向輔助照明，精緻又不失便利性，高階感特別足。

車身側面有著有著比GL8更加修長的體型，畢竟其車身長度已經接近了5米4，同時結合上它前高後低的車頂線條、犀利的腰線和造型簡潔大氣的20英寸鋁合金輪圈，再輔以雙側電動側滑門，而且還配有後排隱私玻璃，車尾還有寬大的尾翼，帶有貫穿式鍍鉻飾條的尾燈，內部結構為點陣式佈局的LED燈帶組成，再輔以點亮後呈現出流水式效果的轉向燈，精緻度和高階感都可以媲美奧迪尾燈。

大眾威然在內飾方面帶來的高階感，足以稱得上是中大型MPV裡的佼佼者，具體體現在中控臺以及車內門板用料和做工方面，對稱式佈局的中控臺依然很“大眾”，但是內飾的亮點卻並不少，主要體現在握感紮實極具品質感的三幅式平底方向盤，不僅有真皮包裹，而且在兩側多功能周圍還有銀色飾條點綴，同時前方的全液晶儀表盤也足夠清晰，尺寸達到了10。3英寸，而且是全系標配，搭配上副駕駛前方雅緻的木紋飾板和車門內側的皮質包裹，極大的提升了高階感，至於併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位更是無一缺席，無論是從內飾檔次感還是科技配置方面來衡量，這都是一款高品質的中大型MPV。

在說車內空間之前，咱們先來看一看大眾威然的車身尺寸，其車身長寬高分別為5346*1976*1871mm，軸距3180mm，以上各項尺寸均超過同級的GL8，並且第二排帶有遮陽簾以及足以媲美頭等艙的豪華獨立座椅，這個座椅不僅由柔軟的真皮和仿皮兩種材質組合而成，而且還帶有加熱、通風、按摩功能，同時像腿託和頭枕兩側的護翼也都可以靈活調節，對於第二排座椅舒適性的照顧確實非常用心，每一處細節都設計的非常巧妙，不過美中不足的是威然將最後一排座椅放倒後，並不能獲得一個純平的儲物空間，如果能像奧德賽那樣將做到純平狀態，實用性會更好。

動力方面，威然使用的也是大眾目前非常成熟的兩款高低功率不同的2。0T發動機，最大功率分別為186馬力和220馬力，並且這兩款發動機的缸蓋材料均有鋁合金材質打造，搭配7擋溼式雙離合變速箱，百公里綜合油耗為7。6L，底盤為前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿獨立懸架，搭配上以舒適性為主的調校和輕盈的轉向手感，在面對爛路時也能做到遊刃有餘，並且帶來不錯的駕乘舒適性，不過高速過彎不是它的強項，畢竟這還是一臺長近5米4的MPV車型。

很顯然，以別克GL8目前的銷量表現來看，依然是這個級別裡的標杆MPV，因此也吸引了更多消費者的關注，而反觀大眾威然這邊，縱然有著一身高品質零部件打造的一流產品力，但是其28。68萬的入門價，給人一種不如GL8親民的錯覺，而真正能夠體會到它優秀的消費者，確實是太少了，被低估的大眾MPV，長近5米4，配20英寸輪圈+高階內飾，卻難遇知己。