一提到馬自達，大家會想到什麼？自然吸氣？轉子？還是魂動設計？的確，馬自達在我們心目中，是一個十分特別的存在，畢竟在它身上有著太多特別的標籤，堅守的人馬一體操控水準和設計的豔麗，讓家號無數喜歡馬自達的人為之傾倒，今天林海為大家體驗馬自達的心血之作——長安馬自達 3 昂克賽拉，來看看馬自達為眾多襲自百粉絲帶文章抄來一部怎樣的藝術品。

外觀上，馬自達足以讓人傾倒，魂動2。0的加入，讓昂克賽拉擁有絕美的外觀，前臉大嘴的設計以及內部黑色交叉的裝飾，弱化進氣格柵的存在，擴大大燈以及光滑線條的佔比，讓全車前臉的戰鬥氣場變得更加強大，圓環燈組的加入猶如能量晶體的植入，讓前臉瞬間高傲。

側面是昂克賽拉簡潔的最好體現，整個側面找不到一條凌厲的線條，不管是什麼顏色，在不同的視角下，呈現出光滑但又不簡單的光與影的互動，同時4662毫米的車長以及2726毫米的軸距，讓昂克賽拉側面擁有修長的車身，呈現出同級別少有的俯衝感。車尾同樣簡潔，圓環的等組配合柔美的尾部線條，實屬勾人魂魄。

內飾繼續延續車外的簡潔風格，坐進駕駛室，有一種感覺：所有的操作區域甚至空調都是朝向駕駛員的，每一個按鍵都是幾乎觸手可及的方便，似乎真正做到了為駕駛者服務，方向盤握感飽滿，三幅式的面積很小，加大了環身的面積，方便更好的駕馭，儀表盤採用了標準的三圓盤造型，簡潔大方。

非對稱的中控臺留白部分很多，採用了質地柔軟細膩的皮質包裹。座椅很有意思，採用盆骨直立和脊柱S形支撐的佈局，乘坐感相當舒服。全車的簡潔滲透到了骨子裡，這一點體現在中控車機系統上，列表的形式，沒有任何多餘的圖案，整齊排列在左側，不支援觸屏，全部由檔杆後邊的試題按鍵操作，雖然簡潔但不簡單同時便捷。

動力方面，長安馬自達3昂克賽拉搭載了1。5和2。0自然吸氣發動機，匹配6AT變速箱，其中2。0發動機最大功率116千瓦，峰值扭矩202牛米，全系標配GVC加速度向量控制系統，採用前麥弗遜和改良後的扭力梁後懸架。

昂克賽拉造車理念和其他車不太一樣，更多的注重為駕駛者服務，為使用者帶來駕駛樂趣的感受以及外觀的視覺享受，對於喜歡它的人來說，是一臺藝術品更是一個駕駛夥伴。15萬的價格，你會選擇這樣一臺特別的但又美麗的車嗎？歡迎討論。

昂克賽拉暢享至高36期零利率、置換至高5500補貼、還可享受青春無憂貸，首付兩成，享受36期貸款日供59元起。